כיצד למדוד את האיכות של חיישני רכב עם מולטימטר
1. כדי למדוד את חיישן מיקום גל הארכובה, עליך להסתכל בתרשים המעגל כדי לקבוע אם הוא פעיל או פסיבי. ישנם שני חיישנים בסין, האחד הוא חיישן הול והשני הוא חיישן אלקטרומגנטי. . לחיישן הול יש 3 קווים שהם ספק כוח 5V, אות והארקה. שיטת המדידה היא להשתמש בכבל הבדיקה האדום בטווח מתח DC של מולטימטר כדי למדוד את האות, ולחבר את כבל הבדיקה השחור ישירות לקוטב השלילי! כאן אני רוצה להגיד לך איך למדוד את האות. החיישן נמצא ברכב. אל תפרק אותו ואל תוציא את התקע. השתמש בחוט פלדה דק כדי להכניס אותו מאחורי התקע כדי למדוד!
לאחר חיבור החוטים, השתמש במפתח מפתח כדי לסובב את גלגלת גל הארכובה ולסובב אותה לאט. אם חיישן מיקום גל הארכובה טוב, תגלה שמתח המולטימטר יציג 0 מעלות למשך זמן מה ו-5 וולט למשך זמן מה. אל תסובב אותו מהר מדי. כישלון אם לא. הסוג השני הוא חיישן מיקום גל ארכובה מגנו-אלקטרי. שיטת המדידה שלו פשוטה יחסית. פשוט נתק את התקע. יש 2 סיכות בפנים. השתמש במולטימטר בהגדרת מתח AC. חבר את מובילי הבדיקה האדומים והשחורים לשני הפינים הללו. לאחר מכן חבר את החוטים והפעל את המנוע. כאשר גל ארכובה המנוע אינו מסתובב, אין מתח. אם אתה מתניע את המנוע, אתה יכול לראות מתח של יותר מעשרה וולט. זה יכול להיות גבוה יותר, מה שאומר שזה טוב.
חיישן מיקום גל הזיזים הוא חיישן הול ושיטת המדידה עבור חיישן גל ארכובה הול למעלה זהה. זה גם מחובר לחוט. אני מסובב לאט את גל הארכובה עם מפתח ברגים כדי לראות אם יש שינוי מתח כלשהו. במקרה זה, יש להפעיל את מתג ההצתה.
חיישן טמפרטורת אוויר בכניסה, חיישן טמפרטורת אוויר בכניסה משולב כעת במד זרימת האוויר או חיישן לחץ סעפת.
גם שיטת המדידה שלו פשוטה יחסית. ראשית, חפש את דיאגרמת המעגל וגלה אילו שני פינים יש לחיישן טמפרטורת האוויר הנכנס. חיישן טמפרטורת האוויר הנכנס הוא בדרך כלל נגד, המשתנה עם הטמפרטורה. השתמש בטווח ההתנגדות של מולטימטר, שחור ואדום. שני הפינים שנמצאו על ידי חיבור חוט הבדיקה, חיישן זה צריך להיות מחומם עם מייבש שיער. בדוק אם גודל ההתנגדות משתנה. אם זה לא משתנה, זה אומר שיש תקלה.
שיטת המדידה של חיישן הלחץ בסעפת מחייבת גם הסתכלות בתרשים המעגל כדי לראות איזה מהם מופעל על ידי 5V, מי מהם הוא האות, ואיזה מהם הוא הברזל הטחון. שיטת מדידת הצד היא להסיר את חיישן לחץ היניקה מסעפת היניקה מבלי לנתק את התקע. , השתמש בחוט פלדה דק לחיבור מאחור, הוצא את האות, השתמש בהגדרת מתח DC של המולטימטר, כבל הבדיקה האדום מחובר לאות, וכבל הבדיקה השחור מוארק, רצוי הקוטב השלילי של סוֹלְלָה! חבר שואב לממשק חיישן לחץ היניקה ופנה אותו. ניתן לראות שהמתח משתנה והוא לא הופך לתקלה.
