שימוש במולטימטר כדי לקבוע אם מנוע טוב או רע
מנועים כוללים מנועים תלת פאזיים ומנועים חד פאזיים, ולמנועים חד פאזיים יש שלושה חוטים ושישה חוטים.
מנוע תלת פאזי
מנוע תלת פאזי מתפתל תלת פאזי 6 ברזים. אנו מתחילים בהסרת חלק החיבור המתחבר למסוף המנוע. השתמש במולטימטר כדי למדוד את הקצה הראשון והאחרון של כל פיתול פאזה כדי לראות אם הוא מופעל או כבוי. לאחר מכן השתמש במולטימטר כדי למדוד את ערך ההתנגדות בין כל פיתול דו-פאזי, לפחות גדול מ-0.5 מגוהם, כמה שיותר גדול יותר טוב. לבסוף, מדדו את התנגדות הבידוד של כל פיתול פאזה ושל מעטפת המנוע, שאמורה להיות גם אינסופית. מדידה זו יכולה בעצם לשפוט את איכות המנוע התלת פאזי.
למנועים חד-כיווניים יש רק שני פיתולים, פיתול התחלה ופיתול ריצה. אחד משלושת החוטים הוא החוט המשותף שלהם, כלומר, קצה אחד של הפיתול הדו-פאזי מחובר יחדיו. השניים האחרים הם ברז נוסף של הפיתול הדו-פאזי.
ההתנגדות בין שני הברזים צריכה להיות מקסימלית ושווה לסכום ערכי ההתנגדות של שני הפיתולים.
כמובן, אנחנו צריכים גם למדוד את ההתנגדות של הסליל והמארז כדי לראות אם הוא התקלקל. כמובן, ככל שההתנגדות גדולה יותר, כך טוב יותר, והמינימום זהה, לא פחות מ-0.5 מגה אוהם.
מנוע 6 חוטים חד פאזי
הסיבה לכך שיש 6 חוטים היא למעשה שני חוטים (Z1, Z2) הם החוטים של המתג הצנטריפוגלי. לסוג זה של מנוע יש גם 6 טרמינלים, אז יש להסיר גם את חלק החיבור שלו. הקבל מוסר גם הוא, ולאחר מכן למדוד את ההתנגדות בתחילת ובסוף של הפיתולים הדו-פאזיים ובין הפיתולים הדו-פאזיים. השיטה זהה לזו של מנוע תלת פאזי.
לשפוט את איכות המנוע עם מולטימטר יכול להיות רק שיפוט ראשוני. יש למדוד את התנגדות הבידוד בין הפיתולים ואת התנגדות הבידוד של כל שלב מתפתל לקרקע עם מגוהמטר כדי להיות מדויק יותר.
בנוסף, לא ניתן למדוד את הקצר בין סיבובי הפיתול. אנחנו יכולים להשתמש בשיטת ההשוואה רק כדי לנחש אם יש קצר חשמלי בין הסיבובים. לדוגמה, הארגון של פיתול פאזה מסוים קטן בהרבה מזה של שני השלבים האחרים, אז אנחנו יכולים לחשוד שיש קצר חשמלי בין פניות.
