כיצד להשתמש במד זרם מהדק כדי לשפוט תקלות מנוע
כאשר בודקים ידנית את המנוע לכשל, השתמש בדרך כלל בעיפרון בדיקה או במולטימטר כדי לבדוק. המחבר מציג מספר שיטות למדידת זרם ללא עומס של מנוע אסינכרוני תלת פאזי עם מד זרם מהדק כדי למצוא תקלות.
דוגמה 1 מגרסה עפרות עם מנוע הנעה של 15kW. לאחר שיפוץ המנוע, הוא פועל כרגיל ללא עומס, אך לא ניתן להעמיס אותו. לאחר הוספת העומס, המנוע יופעל עקב עומס יתר. לאחר בדיקה, המכונה ואספקת החשמל תקינים. התנגדות ה-DC של סליל המנוע היא 2.4, 3.2 ו-2.4 בהתאמה. זרם ללא עומס תלת פאזי הנמדד על ידי מד זרם מהדק הוא 9A, 5A ו-8.8A בהתאמה. ניתן לאשר כי סליל המנוע פגום. הסר את מכסה הקצה של המנוע ומצא שאחד החוטים של פיתול פאזה אחד השתחרר וההלחמה נמסה. המנוע מלופף עם שני חוטים במקביל, אחד מהם מנותק והשני עדיין מחובר, כך שהמומנט מופחת, והוא יכול להסתובב רק ללא עומס, אבל הוא לא יכול לשאת את העומס.
דוגמה 2 יש מנוע עם הספק נקוב של 13kW. הסליל מסובב מחדש ומכונת הבדיקה נבדקת. מהירות המנוע תקינה כאשר הוא פועל ללא עומס. מתח אספקת החשמל הנמדד וההתנגדות של כל שלב הם תקינים, וזרם ללא עומס של שלושת הפאזות מאוזן בעצם כאשר נמדד עם מד מהדק, אך ערכי הזרם כולם קטנים, ולכן המסקנה היא שהחיבור המתפתל שגוי. כאשר מכסה הקצה נפתח, נמצא שהמנוע עם חיבור △ היה מחובר בטעות לחיבור Y, מה שהפך את מומנט הריצה הרגיל לקטן מדי לשאת את העומס, מכיוון שהמומנט של חיבור Y היה שליש מזה של △ חיבור.
דוגמה 3 כלי מכונה משתמש במנוע 4kW. לאחר הפעלת הכוח המנוע אינו מסתובב ורק מזמזם. הסר את חוטי המנוע, בדוק שיש חשמל בצד אספקת החשמל, גם המתח התלת פאזי תקין, גם התנגדות ה-DC של הפיתול מאוזנת, הבידוד מוסמך והמכונה מסתובבת בצורה חלקה. לבסוף, השתמש במד זרם מהדק כדי למדוד את זרם ללא עומס על כבל המנוע בצד התחתון של המתג. כתוצאה מכך, יש זרם בשני שלבים ואין זרם בשלב אחד. מציין שהחוט חסום בצינור. משוך החוצה את החוט הפנימי של צינור הפלדה, ומגלה שחלק מהחוט נשבר בעצם, זה מול זה כמו שתי נקודות מחט, ויש אבקה מחומצנת לבנה בקצה החוט. הדבר נובע מהמתח המוגזם במעבר בצינור, החוט מדולל ומתארך, והזרם מתחמם ומתחמצן במקום שנראה כאילו נשבר לאורך זמן. בשלב זה, עדיין ניתן למדוד את המתח על החוט החי, אך הזרם אינו יכול לעבור.
