אילו גלאי גז משמשים בתהליך ייצור הרכב
רכב הוא סמל חשוב להתפתחות ולציוויליזציה של החברה המודרנית, וכלי הכרחי למודרניזציה ולמהירות של הייצור והחיים של אנשים. עם הגידול בנהיגה בכלי רכב, עולה גם הביקוש לייצור, עיבוד, תחזוקת צביעה וכדומה, ואמוניה, גז בעירה, פחמן חד חמצני, חמצן וגזים נוספים יהיו מעורבים בסדנאות ייצור, חדרי בדיקה ותהליכים מיוחדים. בתהליך הייצור של הטבעה, צביעה, ייבוש ותהליכים אחרים, מיוצרים לעתים קרובות כמה גזים דליקים ורעילים כגון VOCs ומימן. ייצור רכב, ייצור מנועים, בדיקות, תהליכים מיוחדים וכו' יכלול גז דליק ונפיץ, רעיל ומזיק. לבחינה מקיפה של ייצור בטיחותי, יש צורך לזהות את הגז שנוצר.
01. גזי ממס אורגניים נדיפים (VOCs)
VOC בתהליך ייצור הרכב מגיעים בעיקר משני מקומות, האחד הוא תנור הייבוש והשני הוא חדר הצביעה. רוב ה-VOCs בחדר הצביעה הם צבע צף באוויר לאחר אטום, בעוד ה-VOCs בתנור הייבוש מסובכים יותר. אם לוקחים את תהליך 3C1B של צבע על בסיס מים כדוגמה, ישנם 3 תנורי ייבוש בסך הכל, כלומר תנור ייבוש אלקטרופורזה, תנור ייבוש איטום ותנור ייבוש לציפוי משטח. יבש את פני השטח של גוף המכונית. במהלך תהליך הייבוש, מתאדים מספר רב של חומרים ללא שם. חומרים נדיפים אלה נקראים ביחד VOCs, אשר מזיקים לחלוטין לגוף האדם. לזיהוי גז VOCs בתהליך ייצור הרכב, ניתן להשתמש בחיישן PID PID-AR5 שהובא על ידי רשת הכרייה התעשייתית. גלאי הצילום (PHOTO IONIZATION DETECTORS) PID-AR5 יכול למדוד VOCs (חומרים מיניים אורגניים נדיפים) וכמה גזים רעילים, תואם באופן מלא להחלפת חיישן גז הצילום האמריקאי Baseline PID-200 (045-012). חומרים מזיקים רבים חומרי גלם מכילים VOCs. בשל רגישותו הגבוהה ל-VOC, PID הפך לאזעקת סכנה מוקדמת ולדליפה של חומרים מזיקים. ניטור וכלים מעשיים חיוניים אחרים.
02. גיזוז של דליפת דלק
כיום, הדלקים המשמשים את המכוניות הם בעיקר בנזין ודיזל. דלקים חלופיים למנועים המפותחים ומשמשים כיום בסין כוללים גז טבעי, גז נפט נוזלי, מתנול, אתנול, דלק ביומסה, מימן ודימתיל אתר. בניסוי בדיקת ביצועי המנוע, דליפת דלק נוטה להתרחש, והיא מגיבה עם דלק ליצירת גז רעיל. לזיהוי גז טבעי, גז נפט נוזלי, אתנול ומימן, ניתן להשתמש בחיישן גז טבעי TGS2611, חיישן גז נוזלי TGS2610, חיישן אתנול TGS2620 וחיישן מימן TGS2616.
03. הרעלת CO
בתהליך התכנון והייצור של קו צביעת הרכב, תפקידה העיקרי של מערכת תנור הייבוש הוא לאפות את הגוף המותס בטמפרטורה גבוהה, כך שניתן יהיה לצלב את סרט הצבע הרטוב המחובר למשטח של גוף המכונית. נרפא בתנאי טמפרטורה גבוהים ליצירת צבע עם ביצועים מצוינים. קְרוּם. גז הפליטה הנוצר ממקור החום של תנור הייבוש מלווה לרוב בגז פחמן חד חמצני, שעלול לגרום לסכנות דליפה; יחד עם זאת, במהלך בדיקות רכב ומנוע, גז הפליטה עלול לגרום גם לתאונות הרעלת פחמן חד חמצני באנשי האתר ולגרום לפציעה אישית. ניתן להשתמש בחיישן פחמן חד חמצני/חיישן CO-CO-BF לזיהוי גז CO. חיישן חד חמצני הפחמן CO-BF הוא חיישן אלקטרוכימי. לחיישן האלקטרוכימי יש את היתרונות של רגישות גבוהה, סלקטיביות טובה וליניאריות פלט בריכוז נמוך. משמש בעיקר בפטרוכימיה, הגנת הסביבה, מכרות פחם, מכוניות ותחומים אחרים
04. הרעלת חמצן בחלל מצומצם יחסית
בסביבה של אזור בדיקת מנוע, תעלה, תא צבע, תנור ייבוש ומיכל אחסון גז טבעי או בנזין, לרוב מדובר בחלל סגור יחסית. כאשר גזים אחרים מחליפים את החמצן באוויר בחלל, קל לגרום למחסור בעובדים. סיכון לרעילות חמצן. זיהוי ריכוזי חמצן בשטח מוגבל יכול להשתמש בחיישני חמצן אלקטרוכימיים ארוכים מסדרת KE (KE-25F3/KE-25/KE-50), חיישני חמצן מסדרת KE (KE{{5} }/KE-25/KE-50) הוא סוג של חיישן חמצן מקורי המופעל על ידי סוללה. המאפיינים הבולטים שלו הם חיי שירות ארוכים, יציבות כימית מצוינת, ואינם מופרעים ומושפעים בקלות מ-CO2. חיישני סדרת KE פותחו כדי לענות על הדרישות הגוברת של תעשיות שונות לאיתור חמצן.
