כאשר מודדים הפעלה/כיבוי, מה ההבדל בין מצב התנגדות מולטימטר למצב זמזם?
קובץ התנגדות מולטימטר יכול למדוד את הגודל הספציפי של התנגדות הקו, ואז נוכל לנתח את גודל ההתנגדות כדי לקבוע אם הקו תקין או אילו תקלות קיימות.
הביפר יכול לקבוע רק אם התנגדות הקו גדולה או קטנה (בדרך כלל בערך 30-50Ω כנקודת החיתוך, מולטימטרים שונים מעט שונים).
בהנחה שערך ההתנגדות הקריטי של ביפר המולטימטר הוא 50Ω, אז כאשר התנגדות הקו או העומס נמוכה מ-50Ω, ישמע הצפצוף, וככל שההתנגדות קטנה יותר, כך הביפפר חזק יותר. אבל כאשר התנגדות הקו או העומס גדולים מ-50Ω יותר, הצפצוף לא יישמע. אז כאשר התנגדות הקו גדולה מ-50Ω או ∞, אנו משתמשים בציוד הזמזם אין דרך להבחין.
מנוע חד פאזי שיפוט טוב או רע
לדעת מהכותרת של המנוע יש בסך הכל 4 קווים, אז אנחנו יכולים לשער שהמנוע צריך להיות מנוע חד פאזי (באופן ספציפי איזה סוג של מנוע חד פאזי לראות את הדבר האמיתי כדי להסיק מסקנות).
למנועים חד פאזיים יש שתי פיתולי סליל, פיתול התחלה ופיתול ריצה. בגלל הסליל העבה יותר של פיתול ההפעלה והסליל הדק יותר של פיתול ההתחלה, ערך ההתנגדות של פיתול ההתחלה גדול מזה של פיתול ההפעלה. גודל התנגדות וסוג מנוע ספציפיים, הקשורים להספק, יותר מעשרה אוהם עד מאה או מאתיים אוהם אפשריים. (ככל שהכוח המנוע גבוה יותר, ההתנגדות נמוכה יותר; ככל שההספק נמוך יותר, ההתנגדות גבוהה יותר)
אם הספק המנוע קטן מאוד, אז ערך ההתנגדות שלו יהיה גדול מאוד, אם ערך ההתנגדות גדול מ-50Ω, אנו משתמשים בקובץ הזמזם כדי למדוד שהתוצאות לא מצלצלות. באופן דומה, אם פיתול המנוע שרוף, אז אנו משתמשים בציוד הזמזם לא יצלצל.
אם הספק המנוע גדול, אז ערך ההתנגדות שלו יהיה קטן, אם ערך ההתנגדות הוא פחות מ-50 Ω, אנו משתמשים בהילוך הזמזם התוצאות הנמדדות הן צפצוף. באופן דומה, אם יש קצר חשמלי באמצע פיתול המנוע, אז התוצאה שמדדנו עם גלגל הביפר היא גם צליל צפצוף.
אז אין באמת דרך לדעת אם המנוע טוב או רע במצב שאתה מתאר. כדי לשפוט אם המנוע טוב או רע, עלינו לנתח את ההתנגדות והכוח של המנוע.
קובץ התנגדות מולטימטר יכול למדוד את הגודל הספציפי של התנגדות הקו, ואז נוכל לנתח את גודל ההתנגדות כדי לקבוע אם הקו תקין או אילו תקלות קיימות.
הביפר יכול לקבוע רק אם התנגדות הקו גדולה או קטנה (בדרך כלל בערך 30-50Ω כנקודת החיתוך, מולטימטרים שונים מעט שונים).
בהנחה שערך ההתנגדות הקריטי של ביפר המולטימטר הוא 50Ω, אז כאשר התנגדות הקו או העומס נמוכה מ-50Ω, ישמע הצפצוף, וככל שההתנגדות קטנה יותר, כך הביפפר חזק יותר. אבל כאשר התנגדות הקו או העומס גדולים מ-50Ω יותר, הצפצוף לא יישמע. אז כאשר התנגדות הקו גדולה מ-50Ω או ∞, אנו משתמשים בציוד הזמזם אין דרך להבחין.
מנוע חד פאזי שיפוט טוב או רע
לדעת מהכותרת של המנוע יש בסך הכל 4 קווים, אז אנחנו יכולים לשער שהמנוע צריך להיות מנוע חד פאזי (באופן ספציפי איזה סוג של מנוע חד פאזי לראות את הדבר האמיתי כדי להסיק מסקנות).
למנועים חד פאזיים יש שתי פיתולי סליל, פיתול התחלה ופיתול ריצה. בגלל הסליל העבה יותר של פיתול ההפעלה והסליל הדק יותר של פיתול ההתחלה, ערך ההתנגדות של פיתול ההתחלה גדול מזה של פיתול ההפעלה. גודל התנגדות וסוג מנוע ספציפיים, הקשורים להספק, יותר מעשרה אוהם עד מאה או מאתיים אוהם אפשריים. (ככל שהכוח המנוע גבוה יותר, ההתנגדות נמוכה יותר; ככל שההספק נמוך יותר, ההתנגדות גבוהה יותר)
אם הספק המנוע קטן מאוד, אז ערך ההתנגדות שלו יהיה גדול מאוד, אם ערך ההתנגדות גדול מ-50Ω, אנו משתמשים בקובץ הזמזם כדי למדוד שהתוצאות לא מצלצלות. באופן דומה, אם פיתול המנוע שרוף, אז אנו משתמשים בציוד הזמזם לא יצלצל.
אם הספק המנוע גדול, אז ערך ההתנגדות שלו יהיה קטן, אם ערך ההתנגדות הוא פחות מ-50 Ω, אנו משתמשים בהילוך הזמזם התוצאות הנמדדות הן צפצוף. באופן דומה, אם יש קצר חשמלי באמצע פיתול המנוע, אז התוצאה שמדדנו עם גלגל הביפר היא גם צליל צפצוף.
אז אין באמת דרך לדעת אם המנוע טוב או רע במצב שאתה מתאר. כדי לשפוט אם המנוע טוב או רע, עלינו לנתח את ההתנגדות והכוח של המנוע.
