מה ההבדל בין ציוד התנגדות מולטימטר לגיר זמזם בעת מדידה וכיבוי?
קובץ ההתנגדות המולטימטר יכול למדוד את הגודל הספציפי של התנגדות הקו, ואז נוכל לנתח ולשפוט האם הקו תקין או אילו תקלות קיימות בהתאם לגודל ההתנגדות.
הזמזם יכול רק לשפוט אם ההתנגדות של הקו גדולה או קטנה יותר (בדרך כלל, היא בערך 30-50Ω כנקודת ההפרדה, ומולטי-מטרים שונים מעט שונים).
בהנחה שההתנגדות הקריטית של גלגל הזמזם של המולטימטר היא 50Ω, גלגל הזמזם יצלצל רק כאשר ההתנגדות של הקו או העומס נמוכה מ-50Ω, וככל שההתנגדות קטנה יותר, כך צליל הזמזם גדול יותר. אבל כאשר ההתנגדות של הקו או העומס היא יותר מ-50Ω, הזמזם לא יצלצל. לכן, כאשר התנגדות הקו גדולה מ-50Ω או ∞, איננו יכולים להבחין בינה עם הזמזם.
שיפוט איכות מנוע חד פאזי
מהידיעה שלמנוע יש ארבעה חוטים בסך הכל, אנו יכולים להסיק שהמנוע צריך להיות מנוע חד פאזי (את הסוג הספציפי של המנוע החד פאזי ניתן להסיק רק לאחר שרואים את הדבר האמיתי).
למנוע חד פאזי יש שני פיתולי סליל, האחד הוא פיתול ההתחלה והשני הוא פיתול ההפעלה. מכיוון שפיתול ההפעלה עבה יותר והפיתול ההתחלתי דק יותר, ההתנגדות של פיתול ההתחלה גדולה מזו של פיתול ההפעלה. ערך ההתנגדות הספציפי קשור לדגם המנוע ולהספק, והוא אפשרי מיותר מעשרה אוהם למאה או מאתיים אוהם. (ככל שהכוח המנוע גדול יותר, ההתנגדות קטנה יותר; ככל שההספק קטן יותר, ההתנגדות גדולה יותר)
אם הספק המנוע קטן מאוד, ההתנגדות שלו תהיה גדולה מאוד. אם ההתנגדות גדולה מ-50Ω, התוצאה שמדדנו עם הזמזם היא ללא צליל. באופן דומה, אם פיתול המנוע שרוף, לא נשמע כשנשתמש בזמזם.
אם הספק המנוע גבוה, ערך ההתנגדות שלו יהיה קטן מאוד. אם ערך ההתנגדות נמוך מ-50Ω, התוצאה שמדדנו עם גלגל הזמזם היא זמזם. באופן דומה, אם יש קצר חשמלי באמצע פיתול המנוע, אז התוצאה שמדדנו עם גלגל הזמזם היא גם זמזם.
לכן, אין באמת דרך לשפוט אם המנוע טוב או רע למצב שציינת. כדי לשפוט את איכות המנוע, יש צורך לשלב את הניתוח בהתאם להתנגדות המנוע והכוח.
לחברי חשמלאים שחדשים בתחום המולטימטרים, אני מציע שכאשר מודדים קווים או עומסים עם מולטימטרים, נסו להשתמש בקבצי התנגדות במקום בקבצי זמזם, דבר שעוזר מאוד לתחזוקה ושליטה במולטימטרים. רק לאחר שתשלוט ביישום המולטימטר למדידת התנגדות, תוכל להשתמש בזמזם כדי לשפר את מהירות התחזוקה.
