איזה סוג של גלאי גז צריך במוסכים חניונים תת קרקעיים ומה הוא עושה?
בימינו, עם המספר ההולך וגובר של כלי רכב פרטיים, מוסכים תת -קרקעיים גדולים בערים הופכים פופולריים יותר ויותר בגלל היתרונות הייחודיים שלהם. עם זאת, למרות שנוח, לעתים קרובות מדווחים על אירועים של הרעלת CO (חד חמצני) במוסכים תת -קרקעיים.
פחמן חד חמצני הוא חסר צבע, חסר ריח וחסר טעם, מה שעלול לגרום נזק משמעותי לגוף האדם כאשר הוא נשאף. זה משלב עם המוגלובין לייצור קרבוקסמוגלובין, מה שמוביל להיפוקסיה אצל בני אדם. התסמינים השכיחים ביותר של הרעלת פחמן חד חמצני, כמו כאב ראש, בחילה, הקאות, סחרחורת, עייפות ותחושת חולשה, עלולים לגרום נזק קשה ללב ובמערכת העצבים המרכזית כאשר הם נחשפים לפחמן חד חמצני, מה שמוביל להמשך.
על פי בדיקות, כאשר ריכוז הפחמן החד -חמצני באוויר מגיע ל -50 ס"מ, מבוגרים בריאים יכולים לעמוד בו במשך 8 שעות; כאשר הם מגיעים ל -200 סמ"ק, מבוגרים בריאים עשויים לחוות כאבי ראש קלים ועייפות 2-3 שעות לאחר מכן; כאשר מגיעים ל -400 סמ"ק, מבוגרים בריאים חווים כאבים קדמיים תוך 1-2 שעות, המסכנת חיים לאחר 3 שעות; בגובה 800ppm, מבוגר בריא עשוי לחוות סחרחורת, בחילה ועוויתות תוך 45 דקות, לאבד את הכרתו תוך שעתיים ולמות תוך 2-3 שעות.
ייצור הפחמן החד -חמצני במוסכים תת קרקעיים מגיע בעיקר ממנועי מכוניות. כאשר המנוע מתרחש, בגלל אי -מספיק בעירה של בנזין, תייצר כמות גדולה של CO המכיל גז פליטה. חניונים תת קרקעיים הם סביבות סגורות בהן כלי רכב נכנסים ויוצאים לעתים קרובות, ופליטת הפליטה קשה לשחרור. זה יכול לצבור בקלות כמות גדולה של גז משותף, ולגרום לריח חריף כדי לחדור את החניון ולפגוע בבריאות האדם. לכן, מוסכים תת קרקעיים וחניונים צריכים להיות מצוידים במערכות אספקת אוויר ופליטה להחלפה באוויר צח.
פִּתָרוֹן:
יש להתקין מערכת גילוי פחמן חד חמצני במוסך התת -קרקעי. המטרה העיקרית היא:
1. אוורור רגיל מבטיח כי ריכוז הפחמן החד -חמצני במוסך נמצא מתחת לרמה המסוכנת, שהוא שיקול בטיחותי.
2. פליטה על פי ריכוז הפחמן החד-חמצני במוסך התת-קרקעי כדי להימנע מפסולת אנרגיה הנגרמת כתוצאה מתדירות פליטה מוגזמת, הנחשבת לחיסכון באנרגיה.
