מהן התפיסות השגויות הנפוצות לגבי גלאי גז?
גלאי גז הוא כלי מכשור לאיתור ריכוזי דליפת גז, לרבות: גלאי גז ניידים, גלאי גז ידניים, גלאי גז קבועים, גלאי גז מקוונים וכו', בעיקר באמצעות חיישני גז לאיתור סוג הגז הקיים, חיישן גז הוא חיישן המשמש לזיהוי הרכב ותכולת הגז. בתהליך השימוש בגלאי הגז, הסיבה לכך שלא ניתן להשתמש בגלאי הגז או להינזק היא שגורם האיכות הוא רק חלק מבחירת יצרן רגיל, שרובם נגרמים מבחירה לא נכונה ושימוש לא נכון. אז האם אתה יודע מהן אי ההבנות בשימוש בגלאי גז?
אי הבנות בשימוש בגלאי גז:
שגיאת קבלה: בדיקה בגז בריכוז גבוה: לאחר שהלקוח מתקין את גלאי הגז הדליק באתר, הוא משתמש במצית כדי לבדוק האם הגלאי פועל כרגיל. לאחר בדיקת האוורור, הגלאי מזעזע אך לא ניתן לאפס אותו. בשימוש רגיל, לאחר זיהוי החיישן פגום, כולם חוזרים למפעל כדי לשלם עבור ההחלפה.
ניתוח: לקוחות רבים מעדיפים להשתמש בגז בריכוז גבוה לבדיקה במהלך הקבלה. שיטה זו מאוד לא מדויקת ועלולה לגרום לנזק למכשיר בקלות. טווח הגילוי של גלאי הגז הדליק הוא {{0}}~100 אחוז LEL, גבול הפיצוץ התחתון נמוך (מתאן הוא 0~5 אחוז ווליום), והגז המצית הוא בוטאן בטוהר גבוה, אשר הוא הרבה מעבר לטווח הזיהוי.
שגיאת בדיקה: בעת שימוש בגז מצית לבדיקה, החיישן יושפע פי 2 עד 3 או יותר, והפעילות הכימית של אלמנט החישה תדעך או תבוטל מראש, וכתוצאה מכך ירידה בזיהוי. חוט הפלטינה נשרף והחיישן נסגר. יש לציין כי היצרן אינו יכול להבטיח כשל בחיישן שנגרם כתוצאה מהשפעת גז בריכוז גבוה, ויש להחליפו על חשבונו.
ניתוח: רוב גלאי הגז הדליקים בשוק משתמשים בעיקרון הבעירה הקטליטית. העיקרון של בעירה קטליטית הוא שימוש באנרגיה קטליטית כדי לייצר בעירה ללא להבה בטמפרטורה נמוכה על האלמנט הקטליטי, וחום הבעירה מגביר את הטמפרטורה של האלמנט.
