שימוש במולטימטר כדי לזהות את הקצה הראשון והאחרון של הפיתולים התלת פאזיים של המנוע

שימוש במולטימטר כדי לזהות את הקצה הראשון והאחרון של הפיתולים התלת פאזיים של המנוע

(1) ספק כוח 36V AC ונורות לזיהוי הקצה הראשון והאחרון
שפוט את החיווט כפי שמוצג באיור, שפוט את השלבים הם כדלקמן:

א. עם שעון נדנדה או ציוד התנגדות מולטימטר, בהתאמה, כדי למצוא את הפיתול התלת פאזי של כל שלב של שני החוטים.

ב. השרירותיים הראשונים לליפוף התלת-פאזי של החוט היו ממוספרים U1 ו-U2, V1 ו-V2, W1 ו-W2, ו-V1, U2 מחוברים ליצירת פיתול דו-פאזי בסדרה.

ג. נורה מחוברת לחוטי U1 ו-V2.

ד. W1, W2 שני חוטים המחוברים לאספקת החשמל של 36V AC, אם הנורה בהירה, החוט הזה U1, U2 ו-V1, V2
המספור נכון. אם הנורה לא נדלקת, ניתן להתאים את U1, U2 או V1, V2 בכל מספר שני חוטים.

ה. ואז לפי השיטה הנ"ל של W1, W2 שיפוט שני חוטים.

2) עם מד מולטימטר או מיקרואמפר לזיהוי הקצה הראשון והאחרון

(1) שיטה ראשונה
א. קודם כל, השתמש במד הנדנדה או בציוד ההתנגדות המולטימטר, בהתאמה, כדי לגלות את הפיתול התלת פאזי של כל שלב של ראש שני החוטים.

ב. לכל שלב של הפיתול הניחו מספר U1 ו-U2, V1 ו-V2, W1 ו-W2.

ג. על פי החיווט המוצג, סובב את רוטור המנוע ביד, כגון מצביע מולטימטר (מיקרואמפר) אינו זז, זה מוכיח כי ההנחה של המספר נכונה; אם למצביע יש סטיה, כלומר, אחד מהשלבים של הקצה הראשון והאחרון של ההנחה שהמספר אינו נכון. יש להתאים שלב אחר שלב לבדיקה חוזרת, עד לתיקון.

(2) שיטה שניה
א. קודם כל, הפיתול התלת-פאזי של שני השלבים של הקו, ומסופי פיתול הפאזה הניחו להיות U1 ו-U2, V1 ו-V2, W1 ו-W2.

ב. צפה בכיוון של נדנדת המצביע של המולטימטר (קובץ מיקרואמפר), סגור את המתג באופן מיידי, אם המצביע מתהפך לצד גדול מאפס, חבר את המסוף החיובי של הסוללה ואת המסוף השלילי של המולטימטר המחובר לאותו חוט עבור הקצה הראשון או האחרון; כגון הנדנדה הפוכה של המצביע, ואז חבר את המסוף החיובי של הסוללה ואת המסוף החיובי של המולטימטר המחובר לאותו חוט עבור הקצה הראשון או האחרון.

ג. לאחר מכן חבר את הסוללה ואת המתג לשלב השני של שני החוטים, בדוק, אתה יכול לזהות נכון את הקצה הראשון והאחרון של כל שלב.