השתמש במולטימטר כדי לאתר את ההתנגדות של מעגל המקרר
ניתן לבצע איתור תקלות של מקררים באמצעות בדיקה, האזנה לצליל, מגע, מדידת מכשירים וכו '. למעשה, אספקת החשמל מסופקת במהלך תהליך התחזוקה. בהתבסס על תופעות תקלות מסוימות, אנו יכולים להשתמש בכמה מכשירים פשוטים כדי לאתר ולקבוע עוד יותר את מיקום התקלה. לדוגמה, שימוש במולטימטר כדי לבדוק את ההתנגדות של המעגל של המקרר כולו (משני קצוות תקע החשמל), על מנת לקבוע את מיקום התקלה.
1. השיטה למדידת ההתנגדות של מקרר קירור ישיר היא לנתק את תקע הכוח של המקרר ולמדוד את ההתנגדות בין החוט החי (L) לבין החוט הנייטרלי (n): כאשר דלת המקרר סגורה, הערך הרגיל הוא 7-20 Q ω; כאשר נפתחת דלת המקרר, ההתנגדות שלה צריכה להיות גדולה יותר מ- 7-20 Ω. אם ערך ההתנגדות הנמדד הוא ∞, הוא מצביע על כך שהמעגל נמצא במצב מנותק, ויש לבדוק את בקר הטמפרטורה, מגן עומס יתר, מנוע מדחס או מחזיק מנורה ונורה. אם ההתנגדות הנמדדת היא 0 ω, היא מציינת קצר מעגל במעגל. בשלב זה, אל תדליק את מנוע המדחס ונורת הנורה. מדוד את ההתנגדות בין חוט חי, חוט ניטרלי וחוט קרקע (E): ערך ההתנגדות הרגיל הוא אינסופי. אם ערך ההתנגדות הוא 0 Ω, זה מציין תופעה קצרה; אם ערך ההתנגדות הוא מתחת ל -2 מ 'Ω, הוא מצביע על בידוד לקוי של המקרר, וצריך לבדוק את המעגל, המדחס, התרמוסטט, הנורה והרכיבים הקשורים אחרים.
2. השתמש במדר מהדק כדי לאתר את זרם ההפעלה (1). אם זרם ההפעלה שנמדד גדול מהזרם המדורג בלוח השלט, יתכנו התקלות הבאות: ① חסימה בצנרת הקירור ואוויר הנכנסים למערכת. ② שימון לקוי של המדחס, וכתוצאה מכך פקוק צילינדר או אחיזת פיר. צמצום משטח או בידוד חלקי של פיתול מנוע המדחס. ③ טעינה מופרזת בקירור במהלך התחזוקה גרמה לעלייה בעומס המדחס. (2) אם הזרם הנמדד נמוך מהזרם המדורג בלוח השלט, יתכנו התקלות הבאות: ① לא מספיקים או דולפים קירור, והפחתת העומס על המדחס. ② היעילות של המדחס יורדת בגלל סיבות כמו אטמי גליל פגומים, קנוניה בין תאי לחץ גבוה ונמוך, איטום לקוי של שסתום הקיטור ובלאי מוגזם של הבוכנה והגליל.
