שיטת זיהוי פרמטרים של מנוע אסינכרוני תלת פאזי באמצעות מולטימטר

שיטת זיהוי פרמטרים של מנוע אסינכרוני תלת פאזי באמצעות מולטימטר

קודם כל, אתה צריך לדעת איך להשתמש במולטימטר. לאחר שתבינו כיצד להשתמש במולטימטר, באופן טבעי תשתמשו במולטימטר כדי למדוד את הפרמטרים הדרושים לכם.

קח את המולטימטר הדיגיטלי שלי כדוגמה. המולטימטר מחולק בעיקר לשני חלקים: גוף המד ומובילי הבדיקה. מובילי הבדיקה פשוטים מאוד, רק שני מובילי בדיקה, מוביל בדיקה אדום אחד ומוביל בדיקה שחור אחד; גוף המונה כולל את ראש המונה, שהוא המסך. , כפתור המרה, שקע מוביל בדיקה.

החלק העליון של גוף השעון הוא מסך התצוגה, שיכול להציג את כל הערכים שמדדנו;

הכפתורים מתחת למסך התצוגה, הצהוב הוא כפתור ההפעלה/כיבוי, זה שמעל לחצן ההפעלה מיועד להמרת מתח AC, והכחול הבהיר מיועד להארת המסך;

החלק האמצעי של המולטימטר הוא כפתור ההמרה, המשמש להחלפת הילוכים שונים. המשמעויות של התווים לעיל הם: מתח AC, מתח DC, גיר Ω (התנגדות) ובדיקת דיודה, תדר, טמפרטורה, קיבול, AC/DC/ Microampere, AC/DC/mA, AC/DC/A;

החלק התחתון של גוף המולטימטר הוא שקע מוביל הבדיקה. ישנם ארבעה שקעים בסך הכל משמאל לימין, כלומר אמפר זרם (שימו לב לדרישות זמן הזרימה הנוכחיות), מיליאמפר ומיקרואמפר זרם (שימו לב גם לדרישות זמן הזרימה הנוכחיות), ו-COM. זה נקרא דיודה מסוף והתנגדות מתח משותף; חור ה-COM מחובר לכובל הבדיקה השחור, ושלושת החורים הנותרים מחוברים לכובל הבדיקה האדום;

בנוסף, שימו לב ששיטות הסימון בכל מולטימטר שונות, אך משמעויות התווים זהות. מפתחות אחרים נמצאים בשימוש נדיר ולא יוצגו אחד אחד.

בעת מדידת מנוע, בדרך כלל יש צורך לזהות אם יש קצר חשמלי בין השלבים של מסופי המנוע, להתאים את המולטימטר לתחום Ω אוהם ולמדוד את המסופים בזוגות עם מולטימטר כדי לראות אם ערכי ההתנגדות הם לא שונה בהרבה. התקדמות השלב מצביעה על כך שהמנוע תקין. כמו כן, בדוק אם המסופים והמעטפת קצרים. אם ההתנגדות אינסופית, היא נורמלית. אם אתה רוצה לדעת את שיטת החיווט של המנוע, פשוט תסתכל על לוחית השם שעל המנוע.