צימוד ההולכה של אספקת החשמל המיתוג כולל בעיקר:
1. מצב נפוץ ומצב דיפרנציאלי דגמי נתיב רעש
באספקת כוח של מצב מתג, נוצרים רעש מצב משותף ומצב דיפרנציאלי נתיבי רעש נוצרים בגלל קיבול הצימוד CW בין הפיתולים הראשוניים והמשניים של השנאי בתדר הגבוה, קיבול הסטייה CK בין טרנזיסטור הכוח לכיור החום, הפרמטרים הטפילים של טרנזיסטור הכוח, והפרמטרים העצמי, המוטות העצמי, המוטות העצמי, המוטות העצמי, המוטות העצמי, המוטות, המוטות, המוטות, המוטות, המוטות, המוטות, השטויות, אמצעי השלטון, כדאון, Aducation, inducation, induications, self ב- The The The The Self ב- The Self ב- The Self ב- The Sertin. במצב קיבול, ועכבה הנוצרת על ידי הצימוד ההדדי בין מוליכים מודפסים, וכתוצאה מכך מצב משותף ומצב דיפרנציאלי נערכו הפרעות. על בסיס ניתוח דגמי הפרמטרים הטפיליים של התנגדות, השראות וקיבול של מכשירי החלפת חשמל, שנאים ומוליכים מודפסים, ניתן להשיג את מודל הנתיב הנוכחי של הרעש של הממיר.
מודל תדרים גבוהים של המרכיבים העיקריים של שני המעגלים
השראות הטפילית והקיבול בתוך צינור מתג ההפעלה משפיעים על ביצועי התדרים הגבוהים של המעגל. קיבולים אלה גורמים לזרם דליפת הפרעות בתדר גבוה לזרום למצע המתכת, ויש קיבול תועה CK בין צינור הכוח לכיור החום. מסיבות בטיחותיות, כיור החום הוא בדרך כלל מקורקע, המספק נתיב רעש משותף למצב.
במהלך הפעלת ממירי PWM נוצר גם רעשי מצב נפוץ יחד עם פעולת מכשירי מיתוג. כפי שמוצג באיור 1, עבור ממיר חצי גשר, מתח הניקוז של המתג Q1 הוא תמיד U1, ופוטנציאל המקור משתנה בין 0 ו- U1/2 עם שינוי מצב המתג; פוטנציאל המקור של Q2 הוא תמיד 0, ופוטנציאל הניקוז משתנה בין 0 ו- U1/2. על מנת לשמור על מגע טוב בין צינור המתג לרדיאטור, לרוב מתווספים אטמי בידוד או סיליקון מבודד עם מוליכות תרמית טובה בין החלק התחתון של צינור המתג לרדיאטור. המשמעות היא שיש קבלים צימוד מקבילים CK בין נקודה A לקרקע. כאשר מצב צינורות המיתוג משתנה Q1 ו- Q2 משתנה, וגורם לשינוי בפוטנציאל בנקודה A, נוצר זרם רעש ב- CK, כפי שמוצג באיור 2. הזרם זורם מהרדיאטור למעטפת, ויש עכבה צימודית בין המארז, כלומר קרקע שכיחה של קו הרעש המשותף, הנוצרת של נתיב רעש משותף. עכבת צימוד Z בין הקרקע לקו הכוח הראשי ויוצרים רעש מצב נפוץ.
