היישום של מולטימטרים בבדיקת מערכות בקרה אלקטרוניות של מנועים
(1) אלא אם צוין אחרת במהלך תהליך הבדיקה, לא ניתן להשתמש במולטימטר מצביע לבדיקת מחשבים וחיישנים. יש להשתמש במולטימטר דיגיטלי בעל עכבה גבוהה, וההתנגדות הפנימית של המולטימטר לא צריכה להיות פחות מ-1OK Ω.
(2) ראשית, בדוק את מצב הנתיכים, הנתיכים ומסופי החיווט. לאחר פתרון בעיות באזורים אלה, השתמש במולטימטר לבדיקה.
(3) בעת מדידת מתח, יש להפעיל את מתג ההצתה, ומתח הסוללה לא יהיה נמוך מ-11V.
(4) בעת בדיקת מחברים אטומים למים עם מולטימטר, היזהר להסיר את כיסוי העור ואל תפעיל כוח מופרז על המסופים בעת הכנסת בדיקה למחבר לצורך בדיקה. במהלך הבדיקה, ניתן להכניס את בדיקת הבדיקה מהקצה האחורי עם חיווט או מהקצה הקדמי ללא חיווט.
(5) בעת מדידת התנגדות, נער בעדינות את החוט בכיוונים אנכיים ואופקיים כדי לשפר את הדיוק.
(6) בעת בדיקת תקלת הפסקת חשמל, יש לנתק תחילה את המחשב והמחברים המתאימים בחיישן, ולאחר מכן יש למדוד את ההתנגדות בין המסופים המתאימים של המחבר כדי לקבוע אם יש הפסקת חשמל או תקלת מגע.
(7) כאשר בודקים תקלה קצרה בהארקת המעגל, יש לנתק את המחברים בשני קצוות המעגל ולאחר מכן למדוד את ערך ההתנגדות בין המסוף הנבדק של המחבר לגוף הרכב (הארקה). ערך התנגדות גדול מ-1M Ω מציין שאין תקלה.
(8) לפני פירוק מעגל מערכת הבקרה האלקטרונית של המנוע, יש לנתק תחילה את החשמל, כלומר, יש לכבות את מתג ההתנעה (OFF), ולהסיר את החיווט על עמוד המצבר.
(9) הסמל של מסוף ההארקה במחבר משתנה בהתאם לדגם הרכב, ויש לשים לב לזיהויו על ידי עיון במדריך התחזוקה.
(10) בעת מדידת המתח בין שני מסופים או בין שני קווים, שני הגשושים של המולטימטר (טווח המתח) צריכים להיות במגע עם שני המסופים או החוטים הנמדדים.
(11) בעת מדידת המתח של מסוף או מעגל, הגשש החיובי של המולטימטר צריך להיות במגע עם המסוף או המעגל הנמדדים; וחבר את הגשושית השלילית של המולטימטר לחוט ההארקה.
(12) בדיקת מוליכות של מסופים, מגעים או חוטים מתייחסת לבדיקה אם המסופים, המגעים או החוטים מופעלים ואינם מנותקים. ניתן למדוד את ערך ההתנגדות באמצעות מולטימטר בטווח ההתנגדות לבדיקה.
(13) בעת מדידת התנגדות או מתח, המחבר מפורק בדרך כלל, מה שמחלק את המחבר לשני חלקים, שאחד מהם נקרא מחבר חיישן (או מפעיל); החלק השני נקרא מחבר חוט חיישן (או מפעיל) או מחבר חיישן (או מפעיל) (או שרוול מחבר) בצד אחד של רתמת התיל. לדוגמה, לאחר הסרת המחבר על מזרק הדלק, חלק אחד נקרא מחבר מזרק הדלק, והחלק השני נקרא מחבר חיווט מזרק הדלק או מחבר מזרק הדלק בצד אחד של החוט. בעת המדידה, צריך להיות ברור באיזה חלק מהמחבר מדובר.
