נתח והתאם את שגיאת הישר המרחבית של ציר המדידה של מכשיר האימות של מד האור.
מסלול האור של מכשיר אימות מד האור הוא שני צינורות חלולים מקבילים, כל צינור חלול כולל 6 קטעים, כל קטע באורך 1 מטר, והראש והזנב של כל צינור חלול מהודקים לחריץ בצורת V של הבסיס. שגיאת הישר של המסילה האופטית נגרמת מהפרש הגובה הבלתי נמנע בכיוון Z והפרש ההיסט בכיוון X, הפרש הקוטר של כל צינור חלול והסטייה הנגרמת מהמשקל שלו.
בתהליך כיול מד ה-luminum בניסוי, המזחלת עם המנורה הסטנדרטית עוצמת האור (המכונה המנורה הרגילה) ומכשיר ההתאמה שלה מותקנת על מסלול האור עד למיקום של כל נקודת אימות. הקו המחבר את נקודת המרכז של תנועת המנורה הרגילה ונקודת המרכז של הראש הפוטומטרי של מד הלומינציה הנבדק מהווה את ציר המדידה, שהוא קו חיבור מרחבי, ומידת הסטייה מקו המרכז היא שגיאת הישר המרחבית. של ציר המדידה. מדידת שגיאת ישרות מרחב הציר מבוססת על שגיאת הליניאריות של המסלול האופטי, ומוסיפה את הסטייה של המסלול האופטי שנגרם ממשקל המזחלת, האם ההתקנה המרכזית של המנורה הסטנדרטית והראש האופטי היא יציבה ואמינה , האם התנועה והמיקום של המזחלת מדויקים ויציבים וכו'. באופן מקיף, זה משפיע על הדיוק של תוצאת אימות מד האור בצורה מקיפה ומעשית יותר מאשר טעות הישר של משטח המסלול הקל. לכן, לא ניתן להשתמש בשיטת מדידת הישר של המסילה האופטית כדי לזהות את המידה המרחבית של ציר המדידה, וקו הישר של מרחב המדידה הנוצר מהקו המחבר כל נקודת מרכז של תנועת המנורה הסטנדרטית ונקודת המרכז הפוטומטרית. להתגלות.
ראשית, התאם את פני השטח של הקטע הראשון של מסלול האור לרמה, התקן ותקן מזחלת קבועה בקצה אחד (באימות בפועל, הראש הזוהר של מד האור בבדיקה מותקן על המזחלת), הנח את אוטוקולימטור על המזחלת הקבועה והתאמת הציר האופטי שלו ממוקם באמצע הסימטרי של המסלול האופטי (שני צינורות עגולים חלולים). לאחר מכן מקמו מזחלת ניידת נוספת (האור הסטנדרטי מותקן על המזחלת באימות בפועל) קרוב יותר לאוטקולימטור, ומניחים את המשקף של האוטוקולימטור על המזחלת. שיטת הגובה האוטוקולימטור משמשת לזיהוי, ומתקבלת דיאגרמת ציר המדידה המורכבת מהקו המחבר את נקודת המרכז של הראש האופטי ונקודות המרכז של תנועת המנורה הסטנדרטית, ומנתח את דיאגרמת ציר המדידה, ולאחר מכן ה-Z כיוון וכיוון X של ציר המדידה מותאמים. שגיאת הישר המרחבית קטנה ככל האפשר.
