מדברים על הבעיות הנפוצות של שימוש במולטימטר דיגיטלי למדידת מעגלי רכב: אם יש 12V או 5V במסוף של רתמת חוטי המדידה, זה נחשב לצרור תיל זה טוב
ככלל, מתח העבודה של הציוד החשמלי במכונית הוא 12V. אם ציוד חשמלי אינו פועל כרגיל, נמדוד האם מתח אספקת החשמל במחבר של הציוד החשמלי תקין. לדוגמה, אם צופר של רכב לא נשמע, טכנאי התחזוקה בדרך כלל מנתק את תקע הצופר, לוחץ על הצופר ומודד האם יש 12V בין ספק הכוח של תקע הצופר לאדמה. פסק הדין הזה נמהר מדי. המולטימטר מודד את המתח של הכוח האלקטרו-מוטורי, והמתח הווירטואלי יכול למדוד גם 12V. לאחר בדיקה מצאנו שאם נגד 10-אוהם מחובר בסדרה במעגל, המתח הוא 5.94V, והוא מוחלף ב-1K אוהם. נגד, המתח עדיין 5. 94V. אם אתה משתמש במנורת בדיקה בעלת הספק גבוה כדי למדוד את אספקת החשמל ולבחון את בהירות הנורה, תוכל להימנע מהטעיית חשמל וירטואלי.
