מיתוג טווח אספקת המתח להתחלת מתח
טווח אספקת חשמל של ספק כוח מיתוג
טווח אספקת הכוח של ספק הכוח המתחלף במצב PWM נקבע על ידי מחזור העבודה המקסימלי ומחזור העבודה המינימלי.
הגבלת מחזור עבודה מקסימלי: ספק כוח חד-צדדי מבטיח איפוס שטף מגנטי, זמן מוות של חצי גשר וגשר מלא, מחזור העבודה של המתגים הוא בדרך כלל פחות מ-0.5, והעיצוב הכללי הוא {{5} }.45;
The minimum duty cycle, affected by the switch off time, the minimum duty cycle cannot be zero, the off time of the bipolar switch is >500nS, וה-MOSFET יכול להיות קטן עד עשרות nS, אם שניהם עובדים בתדר של 50K, אז זמן הכיבוי של צינור המתג הדו-קוטבי יש הגיע ל-1.5 אחוז מהמחזור. על מנת להבטיח יעילות מסוימת, תכנון ספק הכוח דורש שזמן הכיבוי יהיה פחות מ-1/5 מרוחב הפולס. אם נעשה שימוש בצינור מתג דו-קוטבי עם tf של 500nS, המינימום רוחב הדופק נדרש להיות 2.5uS, ומחזור העבודה הוא 0.125, כלומר, קצב השינוי של מחזור העבודה הוא 0.45/0.{{16 }}.6 (פעמים), וקצב שינוי מתח הכניסה המקובל הוא פי 3.6.
שיטת אבחון של תקלה של צינור מיתוג של ממיר תדר מיתוג ספק כוח
מערכת בקרת מהירות המרת התדר מורכבת משני חלקים, ממיר התדר והמנוע, אך סבירות הכשל של חלק ממיר התדרים גבוהה יותר. גורם חשוב המוביל לשיעור הכשל הגבוה של ממיר התדרים הוא הכשל התכוף של צינור המתג. קיימות בעיקר ארבע שיטות לאבחון תקלות של צינורות מיתוג: שיטת מערכת מומחה, שיטת זיהוי מתח, אלגוריתם חכם ושיטת זיהוי זרם.
(1) שיטת מערכת המומחים מתייחסת להתנסות באבחון תקלות כבסיס, בשילוב המצב הספציפי, ספירת תקלות אפשריות, העשרה ומסכמת מתמשכת ולבסוף יצירת בסיס ידע שיטתי. לאחר מכן כאשר התקלה מתרחשת שוב, ניתן לבצע את האבחון על ידי שאילתת בסיס הידע, אך החיסרון של שיטת אבחון זו הוא שלא ניתן לבסס את בסיס הידע באופן מלא ומוחלט.
(2) שיטת זיהוי המתח היא לאבחן את התקלה על ידי בחינת הסטייה בין מתח הפאזה, מתח הקו או מתח הנקודה הנייטרלית של המנוע כאשר המהפך פגום לבין המצב הרגיל.
(3) אלגוריתם אינטליגנטי מתייחס לאלגוריתם האופטימיזציה הכללי. במערכת בקרת מהירות המרת התדר, האלגוריתם החכם כולל בעיקר רשת עצבית מלאכותית, ניתוח גלים ושליטה מטושטשת.
(4) שיטת זיהוי זרם, שיטה זו היא בעיקר לנרמל את הזרם על ידי אחיזת הערך הנוכחי, כדי לשלוט בצינור המתג.
לאחר כשל בצינור המיתוג, ישנן שתי דרכים להתאושש: האחת היא להשתמש בשליטה מיותרת; השני הוא בקרה סובלנית לתקלות. בקרה מיותרת משמשת במערכות עם אמינות גבוהה. כלומר, במהלך הפעולה, כאשר צינור מתג נכשל, משתמשים במתגים מיותרים. בקרה סובלנית לתקלות היא לחבר כל זרוע גשר פאזה למנוע באמצעות ממסר. במהלך פעולה רגילה, ממסר הפאזה הנייטרלי של המנוע פתוח ושלב זה אינו מופעל. כאשר צינור המיתוג של קטע מסוים נכשל במהלך הפעולה, הממסר של שלב זה מנותק, כך שניתן למזער את ההפסד שנגרם מהכשל הפתאומי.
