מחקר על היישום הספציפי של מולטימטר דיגיטלי בבדיקת מעגלי רכב

מחקר על היישום הספציפי של מולטימטר דיגיטלי בבדיקת מעגלי רכב
3.1 מדידת מתחי AC ו-DC במעגלי רכב
מולטימטרים דיגיטליים יכולים למדוד מתח AC ומתח DC במדידת מעגלי רכב, אך יש למדוד את ערך המתח הנכון תחת נהלי המדידה שנקבעו.
קודם כל, יש למקם את הטווח והטווח של המולטימטר הדיגיטלי באזור טווח המתח, ובמקביל, הכי הרבה
טווח מדידה גדול. הכנס את העט האדום של המולטימטר הדיגיטלי לשקע האדום עם סמל המתח, כך שניתן יהיה להכין אותו למדידה הנכונה בשלב מאוחר יותר. יש להכניס את כבל הבדיקה השחור לשקע ה-COM של המולטימטר הדיגיטלי, והתוכן הספציפי מוצג באיור 1 למטה [2].

איור 1

שנית, בסוללה עם אספקת חשמל מספקת, ודא אם טווח המתח של המולטימטר הדיגיטלי במצב עבודה רגיל. לאחר מכן חבר את כבל הבדיקה השחור של המולטימטר הדיגיטלי שהוכנס זה עתה לקוטב השלילי של הסוללה בספק מספיק, ואת כבל הבדיקה האדום לקוטב החיובי של הסוללה. לאחר שהחיבור הצליח, כאשר ערך המתח של המולטימטר הדיגיטלי מוצג כ-12V, זה אומר שהמודד הדיגיטלי הוא פונקציית קובץ המתח תקינה. בעת מדידת המתח של המעגל, בדומה לזה שזה עתה, השתמש בשני מובילי בדיקה שחורים ואדומים כדי להתחבר לשני שלבי המעגל בהתאמה. כאשר ערך המתח הוא למעשה שניים או שלושה מקומות עשרוניים מתחת ל-0, הוא מייצג את טווח המתח הבחירה בטווח הסיביות גדול מדי. בשלב זה, יש לנתק את שני כבלי הבדיקה של המולטימטר הדיגיטלי מהמתח המיועד למדידה, ולמדוד באופן רציף את המתח בין המעגלים לאחר החלפת הילוך המתח לטווח נמוך יותר. המתח הנמדד הוא תוצאה של המעגל. ערך המתח הנכון [3]. במהלך תהליך המדידה הנ"ל, אם יש שגיאה בקוטב החיובי והשלילי של הקו המחבר בין מוביל הבדיקה האדום לבין כבל הבדיקה השחור, הדבר לא ישפיע על תוצאת המדידה, ולא יפגע בתפקוד המולטימטר הדיגיטלי.