מולטימטר - טיפים למדידה שלא הכרתם
1. השתמש במולטימטר כדי לזהות את ההתחלה והסוף של פיתול המנוע
כאשר התוויות של ששת השקעים של המנוע האסינכרוני התלת-פאזי אובדות או לא ברורות או לאחר סיבוב הפיתול מחדש, יש צורך לברר אילו שני שקעים שייכים לאותו שלב, שהוא תחילת הסליל, ואילו הוא הקצה של הסליל. להלן מספר שיטות פעולה.
בדוק שיטה ראשונה
השתמש במולטימטר כדי לחסום חשמלית ולהבחין בין שני קצוות החוטים של כל שלב של הפיתול התלת פאזי, ולעשות מספר הנחה.
שים לב לכיוון שבו מצביע המולטימטר (הילוך מיקרו-אמפר) נע. כאשר המתג מופעל, אם המצביע מסתובב לצד יותר מ-0, החוט המחובר לקוטב החיובי של הסוללה והחוט המחובר לקוטב השלילי של המולטימטר הם אותו קצה או זנבה. אם המצביע מתנדנד בכיוון ההפוך, קצה החוט המחובר לקוטב החיובי של הסוללה וקצה החוט המחובר לקוטב החיובי של המולטימטר זהים להתחלה או לקצה.
לאחר מכן חבר את הסוללה ואת המתג לשני החוטים של השלב השני, ובדוק אותו, ותוכל לקבוע נכון את ההתחלה והסוף של כל שלב.
בדוק שיטה שניה
ראשית, השתמש במולטימטר כדי לחסום חשמלית ולהבחין בין שני קצוות החוטים של כל שלב של הפיתול התלת-פאזי. נניח שכל פיתול פאזה ממוספר כ-U1, U2, V1, V2 ו-W1, W2. חבר את החוטים כפי שמוצג באיור למטה כדי לשפוט את ההתחלה והסוף. סובב את הרוטור של המנוע ביד, אם המצביע של המולטימטר (מיקרואמפר) אינו זז, זה מוכיח שהמספר המשוער נכון. אם המצביע סוטה, זה אומר שמספר ההתחלה והסוף של אחד השלבים שגויים, ויש לבדוק אותו מחדש אחד אחד עד שהוא נכון. עד.
בדוק את שיטה שלוש
ראשית, השתמש במולטימטר כדי לחסום חשמלית ולהבחין בין שני קצוות החוטים של כל שלב של הפיתול התלת-פאזי, ולעשות הנחות, ולחבר אותם כפי שמוצג באיור למטה. חבר כל פיתול דו-פאזי בסדרה ולאחר מכן חבר אותם לבלוק מתח AC של המולטימטר, וחבר את פיתול הפאזה השלישי לאספקת המתח AC במתח נמוך של 36V.
לאחר ההדלקה, אם אין קריאה על מד המתח, זה אומר ששני קצוות החוטים המחוברים יחד הם גם ההתחלה וגם הסוף. למד המתח יש קריאות, ואחד משני קצוות החוטים המחוברים זה לזה הוא קצה הראש והשני הוא קצה הזנב. קצה אחד נקבע כקצה הראש הידוע, ואת הקצה הראשון והאחרון של השלב השלישי ניתן לקבוע באותו אופן.
2. השתמש במולטימטר כדי לשפוט את המהירות ומספר הקטבים של המנוע
אם למנוע אין לוחית שם וטכומטר, אתה יכול להשתמש במולטימטר כדי לשפוט את מהירות המנוע מבלי לפרק את המנוע.
השיטה היא: השתמש בהילוך המיליאמפר המינימלי של המולטימטר כדי לחבר את קצה הראש וקצה הזנב של פיתול מסוים שנקבע לעיל, סובב את הרוטור לאט ובמהירות קבועה, וצפה במצביע של נדנדת המולטימטר מספר פעמים . אם הוא מתנדנד פעם אחת, זה אומר שהזרם נורמלי. , שינוי שלילי עבור מחזור אחד, ניתן לשפוט שזהו 2-מנוע קוטב. מאותה סיבה, הוא נשפט כמנוע קוטב 4- על ידי נדנוד פעמיים, והוא נשפט כמנוע 6- קוטב על ידי נדנוד שלוש פעמים, וכן הלאה.
על ידי שיפוט מספר הקטבים של המנוע, אתה יכול לדעת את המהירות המשוערת שלו (קצת נמוכה מהמהירות הסינכרונית). ניתן לחשב את הקשר בין המהירות הסינכרונית של המנוע למספר הקטבים המגנטיים באופן הבא כאשר תדר ההספק הוא 50Hz: שני הקטבים הם 3000r/min, ארבעת הקטבים הם 1500r/min, וששת הקטבים הם 1000r /דקה
במהלך הפעולה, יש לשמור על קשר טוב בין עט המולטימטר והמסוף. אחרת, מחוגי השעון יתנדנדו במהלך תהליך סיבוב הרוטור, ולא ניתן לשפוט את התוצאה.
