שיטה למדידת זרם ללא עומס של מנועים אסינכרוניים תלת פאזיים באמצעות מד זרם מהדק
דוגמה 1: מגרסה מינרלית עם מנוע מניע של 15kW. לאחר שיפוץ המנוע, הוא פועל כרגיל ללא עומס, אך אינו יכול לשאת עומס. לאחר הוספת העומס, המנוע יעמיס ויפגע. לאחר בדיקה, גם אספקת החשמל והמכנית תקינה. התנגדות ה-DC של סליל המנוע נמדדת להיות 2.4 Ω, 3.2 Ω ו-2.4 Ω, בהתאמה; באמצעות מד זרם מהדק למדידת זרמי ללא עומס תלת פאזיים של 9A, 5A ו-8.8A בהתאמה, ניתן לאשר שסליל המנוע פגום. לאחר הסרת כיסוי קצה המנוע, נמצא שאחד מקצוות החוטים של פיתול פאזה אחד השתחרר וההלחמה נמסה. המנוע מלופף במקביל לשני חוטים שאחד מהם מנותק והשני עדיין מחובר, כך שהמומנט מופחת ויכול להסתובב רק ללא עומס, אך אינו יכול לשאת את העומס.
דוגמה 2: יש מנוע עם הספק נקוב של 13kW. לאחר סיבוב הסליל ונבדק, המנוע מסתובב כרגיל כאשר הוא פועל ללא עומס. לאחר הטעינה המנוע מסתובב לאט או אפילו לא מסתובב. מתח ההספק וההתנגדות הנמדדים של כל פאזה תקינים. זרם ללא עומס תלת פאזי מאוזן בעצם כאשר נמדד עם מד מהדק, אך ערכי הזרם קטנים יחסית. לכן, המסקנה היא שהחיבור המתפתל אינו נכון. בפתיחת מכסה הקצה, נמצא כי המנוע, אשר היה מחובר במקור בצורה דלתא, חובר בטעות בצורה Y, וכתוצאה מכך מומנט פעולה רגיל קטן יותר וחוסר יכולת לשאת את העומס, כמו מומנט של אופן Y. הוא שליש מזה של אופן הדלתא.
דוגמה 3: כלי מכונה מסוים משתמש במנוע של 4kW. כאשר הכוח מופעל, המנוע אינו מסתובב אלא משמיע צליל זמזום. הסר את חוט המנוע, מדוד שיש חשמל בצד החשמל, המתח התלת פאזי תקין, התנגדות ה-DC של הפיתול מאוזנת, הבידוד מוסמך והסיבוב המכני גמיש. לאחר מכן, נעשה שימוש במד זרם בצורת מהדק למדידת זרם ללא עומס על כבל המנוע מתחת למתג, והתוצאות הראו כי היה זרם בשני השלבים ואין זרם בפאזה אחת. יש בעיה עם החוט בתוך הצינור. משיכתו את החוט בתוך צינור הפלדה, התברר שחלק מהחוט נשבר בעצם, פונה כמו שני קצות מחט, והיתה אבקת תחמוצת לבנה בקצה החוט. הסיבה לכך היא המתח המוגזם בתהליך ההשחלה, וכתוצאה מכך מתיחה ומתיחה של החוט, וחשמול ממושך של חימום וחמצון הזרם בנקודה שלכאורה לא נשברת. בשלב זה, עדיין ניתן למדוד מתח על כבל החשמל, אך לא ניתן להעביר זרם.
