שיטת מדידה לשיפוט פשוט של תקלות מנוע אסינכרוני תלת פאזי באמצעות מולטימטר
1: קצר חשמלי בין פניות. כוונו את המולטימטר לתחום האוהם, מדדו כל פיתול ובדקו האם הפיתולים התלת-פאזיים שוים בהתנגדות (למעשה יש סטייה, אבל הסטייה קטנה מאוד). עבור מנועים המחוברים לכוכב, מדוד את הקצה הראשון של הפיתול ואת הקצה המשותף. עבור מנועים המחוברים לדלתא, מדוד את שני הקצוות של כל פיתול. אם ההתנגדות של אחת מהפיתולים התלת פאזיים קטנה בהרבה מזו של פיתולים אחרים, ניתן לקבוע אותה כקצר חשמלי בין פניות. אם יש רק סטייה, אבל הסטייה לא גדולה, אבל יש ספק, מומלץ להשתמש בגשר למדידה. דיוק המדידה של הגשר גבוה בהרבה מזה של המולטימטר, והמולטימטר יכול לשפוט גס רק לגבי הקצר בין פניות. נ.ב.: סטיית ערך ההתנגדות התלת-פאזית של פיתול המנוע היא פחות או שווה ל-±5%, ויש לשמור את המנוע במצב סטטי במהלך המדידה.
2: הפיתול מקוצר לקרקע והפיתול פוגע בקליפה. מדוד את התנגדות הבידוד בין הפיתול למעטפת או לקרקע. אם הוא אפס או שההתנגדות קטנה מאוד, ניתן לשפוט שהפיתול מקוצר לקרקע והפיתול פוגע בקליפה. אם הוא גדול מ-1M, זה נורמלי. נ.ב: המולטימטר יכול לעשות רק שיקול דעת גס. מומלץ להשתמש במגר לבדיקה חוזרת.
3: הפסקת מעגל בין פנייה, הפיתול נשרף. מדוד את ההתנגדות של כל פיתול. אם הוא אינסופי או גדול מאוד (הרבה יותר מההתנגדות של סלילה רגילה), אז זה צריך להיות הפסקת מעגל בין סיבובים או שהפיתול נשרף. נ.ב.: ניתן לקבוע שבירת מעגל מסיבוב פנייה ושחיקה בפיתול רק על ידי פירוק המנוע.
שיטת בדיקת המשכיות קרקע מולטימטר
עם מולטימטר, אתה יכול למדוד את ההתנגדות בין שני חוטים דרך הגדרת ההתנגדות. השתמש בערך ההתנגדות כדי לקבוע אם שני החוטים מחוברים כהלכה. לדוגמה, אם הוא קצר, ערך ההתנגדות הוא אפס, ואם הוא במעגל פתוח, ערך ההתנגדות הוא אינסופי. אם יש למגע מסוים תהיה התנגדות מסוימת. הארקה היא למדוד את ההתנגדות בין החוט שאתה רוצה לדעת לבין חוט ההארקה.
אתה יכול לשפוט על ידי מדידת ההתנגדות בין כל חלק של חוט ההארקה לחוט ההארקה הראשי. בדרך כלל, התנגדות הארקה נדרשת להיות פחות מ-4 אוהם. ייתכן שהדיוק של המולטימטר לא יהיה גבוה מדי. אתה יכול לעשות רק שיקול דעת גס. אם אתה רוצה להיות יותר מדויק, אתה יכול למצוא מיוחד השתמש במד קרקע או איזה גשר חשמלי למדידה.
