מכשירי ראיית לילה אינפרא אדום המשמשים בתחום הרכב
בנסיעה בלילה ניתן לזהות בבירור את תנאי הדרך במרחק שלפני המכונית המוארת באור הגבוה, אך תמיד אורבות סכנות בחושך שלפניו.
למרות ההתקדמות בטכנולוגיית תאורת הרכב לאורך השנים, נהיגה בלילה עדיין מסוכנת הרבה יותר מאשר ביום. לא פעם קורה שכשאתה רואה מישהו מחליף צמיגים בצד הדרך, או הולכי רגל או בעלי חיים חוצים את הכביש באור, אתה מאוחר מדי להיפגש ולהיתפס לא מוכנה. ג'נרל מוטורס גם ערכה סקר שאלון על נהגים, וביקשה מהם לדרג את 30 או 40 המכשירים האלקטרוניים במכונית לפי העדפותיהם. תוצאות הסקר מראות שלרוב הנהגים יש רגשות למערכת ראיית הלילה של המכונית. נקודה רכה, הלוואי שהיה להם את זה במכונית שלהם. הסיבה היא שכריות אוויר ו-ABS יכולות לפעול רק במצבי חירום, בעוד שמערכות ראיית לילה לרכב הן ציוד בטיחות אקטיבי, שיכול למנוע בעיות לפני שהן קורות, ולשפר מאוד את בטיחות המכוניות הנוסעות במזג אוויר מיוחד.
לפי הנתונים הסטטיסטיים של המינהל הלאומי לבטיחות בדרכים בארצות הברית (NHTSA), למרות שנהיגה בלילה מהווה רק רבע מכלל התנועה בכביש המהיר, התאונות הקטלניות המתרחשות מהוות מחצית. התאונות שנגרמו מראייה לקויה בלילה היוו 70 אחוז (נתונים ב-2002)
אבל אם בבעלותך מכשיר ראיית לילה אינפרא אדום לרכב, אז יש לך זוג עיני ינשוף עונדות טלסקופ, מכיוון שמערכת ראיית הלילה במכונית תעזור לך לראות בבירור מה נמצא מחוץ לטווח הפנסים. אז יש לך ראיית הנולד לגלות מוקדם את הסכנות הפוטנציאליות בעיניים שחורות, מה שמשפר מאוד את בטיחות הנהיגה.
על המסך ניתן להציג את שולי הכביש, סימונים באמצע הכביש, חפצים על הכביש והולכי רגל המתכוננים לחצות את הכביש. לכן, מכשיר ראיית הלילה של המכונית יכול למצוא יותר דברים מאשר הפנסים, ויכול לקבל נוף פנורמי של הכל במרחק כפול מהאור הגבוה. אבל האופי של "טכנולוגיית הדמיית אינפרא אדום" זו קובע שמה שאתה רואה הוא כמו תמונת טלוויזיה בשחור-לבן. עם זאת, חוסר איכות התמונה של מכשיר ראיית הלילה לרכב נותן יותר פיצוי בשדה הראייה.
המרוויחים הגדולים ממערכות ראיית לילה יהיו אלה שנוהגים במכוניות בלילה, מכיוון שמרחק הבטיחות מורחב מאוד, יכול להיות להן מרחב בלימה ותגובה גדול יותר. מערכת ראיית הלילה של המכונית אינה יכולה להחליף את המידע החזותי המתקבל על ידי העיניים. הוא מספק לך מידע נוסף על מצב הדרך רק כאשר חשוך, במיוחד כאשר אינך יכול לראות בבירור. למרות שמכשירי ראיית לילה לרכב יכולים לספק פי 50 יותר תמונות חזותיות מעיניים אנושיות בלילה, אנו מתנגדים בתוקף לשימוש במכשירי ראיית לילה רגילים של מכונית כמערכת נחיתה עיוורת של מטוס. מכשירי ראיית לילה לרכב רק מרחיבים את שדה הראייה של הנהג מעבר לטווח הפנסים. לכן, לפני השימוש במכשיר ראיית לילה לרכב, עליך לציית לתקנות התעבורה הלאומיות ולהדליק את פנסי הרוחב, אחרת הוא לא יפעל בבטחה.
