באילו מצבים אסור להשתמש במולטימטר או שאינו מומלץ לשימוש?
המולטימטר הוא אחד הכלים החיוניים ביותר לחשמלאים, בשל הפשטות והפרקטיות שלו. אפשר לומר שלכל חשמלאי יש לפחות אחד בארסנל שלו, עם מלאי עצום. זה יכול לבדוק המשכיות, מתח, זרם ואפילו כמה רכיבים אלקטרוניים, לכאורה כל יכול ובעלי יכולות מקיפות יוצאות דופן. זהו גם מקור השם "מולטימטר".
לעתים קרובות אנו אומרים שמודד יכול לעשות כך וכך, ואנחנו תמיד שומרים אותו בהישג יד במהלך התחזוקה. אבל האם אי פעם חשבנו על מצבים שבהם מולטימטר הוא חסר תועלת או לא שמיש?
היום, בואו נדבר על המגבלות של מולטימטרים. ראשית, לגבי מדידת זרם, מולטימטרים אכן יכולים למדוד זרם, אך הם חייבים להיות מחוברים בסדרה עם המעגל כאשר עושים זאת. אחרת, לא ניתן להשתמש בהם. בדרך כלל, ניסיון לחבר מולטימטר בסדרה עם מעגל למדידה אינו בטוח מאוד כאשר מתמודדים עם זרמים גבוהים. מצד שני, לפעמים חיבור בסדרה מצריך פירוק המעגל, כך שמולטימטרים אינם נפוצים במיוחד או מעשיים למדידת זרם!
שנית, זה למדוד את התנגדות הבידוד של הארקה, כבלי מנוע וכו'. מכיוון שמולטימטרים משתמשים בסוללות כמקור הכוח שלהם, המתח נמוך יחסית. עם זאת, ערכי התנגדות הבידוד של הארקה, כבלים, מנועים וכו' גבוהים יחסית. בנסיבות רגילות, מולטימטרים מתקשים למדוד את ההתנגדות האפקטיבית שלהם. גם אם הם מצליחים למדוד אותו, התוצאות נתונות לרוב לטעויות משמעותיות, או אפילו ערכים שגויים, חסרי ערך ייחוס מעשי ולעיתים אף מטעות. לכן, לא מומלץ להשתמש במולטימטרים במקרים כאלה.
מצב נוסף הוא כאשר לא ניתן להשתמש במולטימטר עקב בעיות בקיבולת הסוללה. לעתים קרובות אנשים מתלוננים על כך שהכוח של האופניים החשמליים שלהם נגמר לאחר זמן קצר למרות שזה עתה טעון. הם חושדים שהסוללה עלולה להיות שבורה. עם זאת, מה שמכונה -כשל הסוללה נגרם למעשה מירידה בקיבולת הסוללה, ומולטימטר חסר תועלת בטיפול בבעיות כאלה!
