כיצד להשתמש במולטימטר למדידת מהירות מנוע ומוטות
אם למנוע אין לוחית שם, אין מד טכומטר, במקרה של אי פירוק המנוע, ניתן להשתמש במולטימטר כדי לשפוט את מהירות המנוע.
עם המולטימטר של קובץ המיליאמפר הקטן ביותר היו מחוברים לעיל נבחן מתוך פיתול של הקצה הראשון והקצה, הרוטור יסובב לאט ואחיד מעגל, הסתכל על נדנדת המצביע של המולטימטר כמה פעמים, אם מתנדנד פעם אחת, מציין שהזרם חיובי, שינויים שליליים במחזור, ניתן לשפוט שזהו 2-מנוע קוטב. מאותה סיבה, זהו מנוע 4-קוטב עם 2 תנודות, וזהו 6-מנוע מוט עם 3 נדנדות, וכן הלאה.
אם לשפוט את מספר הקטבים של המנוע, אתה יכול לדעת את המהירות המשוערת שלו (קצת נמוכה מהמהירות הסינכרונית). מהירות סינכרונית של המנוע ומספר הקטבים של הקשר בין תדר אספקת החשמל של 50Hz ניתן להקרין בצורה זו: שניים 3000r/min במיוחד, ארבעה 1500r/min במיוחד, שישה 1000r/min ביותר.
בפעולה, עט המולטימטר והמסוף כדי לשמור על קשר טוב. אחרת, תהליך סיבוב מחט הרוטור יתנדנד, לשפוט את התוצאות.
כיצד להשתמש במולטימטר למדידת שבירות כבלים
כאשר הכבל או תקלת הקו השבור הפנימי של הכבל, עקב חבילת העור הבידוד החיצוני, כך שלא קל לקבוע את מיקומו המדויק של הקו השבור. עם מודד דיגיטלי ניתן לתקן בקלות בעיה זו.
שיטה ספציפית: חבר קצה אחד של החוט (כבל) עם נקודת שבירה לקו החשמל של 220V, הקצה השני תלוי. המולטימטר הדיגיטלי יימשך לבלוק AC2V, מהחוט (הכבל) של הגישה ל-firewire ועד לסוף ההתחלה, ביד צביטה את קצה העט השחור, היד השנייה תהיה העט האדום לאורך העור המבודד של החוט לזוז לאט, הפעם התצוגה מראה שערך המתח הוא בערך 0.445V או משהו כזה. כאשר העט האדום זז למקום מסוים, התצוגה מראה שהמתח ירד לפתע ל-0.0 וולט (בערך עשירית מהמתח המקורי), מהמיקום קדימה (גישה ל-firewire) של כ-15 ס"מ. חוט (כבל) שבו נקודת השבירה.
בשיטה זו לבדוק את החוט הממוגן, אם רק חוט הליבה נשבר ושכבת המיגון לא נשברת, אז השיטה הזו חסרת אונים.
