כיצד להשתמש במולטימטר למדידת מתח דליפה ולהבחין בין חוטים חיים לנייטרליים
מהתמונה למעלה, אנו יכולים לדעת שמולטימטר זה יכול למדוד מתח AC, מתח DC, זרם AC, זרם DC וכן התנגדות וקיבול, זמזם, דיודה וכו'. יש לו גם תכנון הגנה אינטליגנטי נגד צריבה, כיבוי אוטומטי, וכו', ניתן לומר שהפונקציה חזקה למדי. לחשמלאי רגיל זה מספיק לחלוטין. פרמטרי הטווח הספציפיים מפורטים בטבלה, ולכן לא אכנס לפרטים.
אז האם ניתן להשתמש במולטימטר כדי למדוד את איכות המנוע? איך למדוד את זה?
אני חושב שצריך להסתכל על זה משני היבטים. אם יש קצר חשמלי בין סלילים, קצר חשמלי בין סיבובים, או מעגל פתוח, ניתן למדוד את אלו באמצעות מולטימטר. אם יש קצר חשמלי לאדמה או דליפה לקרקע, יש להשתמש ב-Megohmmeter (מד התנגדות בידוד, megger) למדידת ערך התנגדות הבידוד.
בואו נדבר בקצרה על שימוש במולטימטר למדידת הקצר בין סלילי המנוע והמעגל הקצר והפתוח בין סיבובי הסליל.
מנועים עשויים להיות גדולים או קטנים, אך מנועים תלת פאזיים מורכבים משלוש פיתולים. כדי לקבוע אם המנוע פגום, מדידת ההתנגדות של הפיתול התלת פאזי חיונית. ההתנגדות של הפיתולים התלת פאזיים משתנה בהתאם לגודל המנוע, אך ההבדל בהתנגדות אינו גדול במיוחד, בדרך כלל בין 2 ל-5 אוהם.
בדרך כלל למנועים תלת פאזיים יש 6 עמודי קשירה, אך עבור חלק מהספקים קטנים יותר, היצרן יצר צורת כוכב או זווית בתוך המנוע, ויש רק שלושה עמודי חיבור בקופסת החיבורים. שיטת הזיהוי של מנוע מסוג זה זהה לשיטת הזיהוי של 6 מסופים, פרט לכך שסיבובי הסליל קצרים, מה שחשמלאי רגיל אינם יכולים לזהות.
ניקח את האיור הבא כדוגמה כדי לזהות האם יש תקלה בין סלילי המנוע.
