כיצד להשתמש במולטימטר כדי לזהות ממירים
במהלך התחזוקה היומיומית של המהפך, נתקלות לא פעם בבעיות שונות כמו בעיות במעגלים היקפיים, הגדרות פרמטרים או תקלות מכניות. אם המהפך נכשל, כיצד לקבוע באיזה חלק מהבעיה היא הבעיה מוצג כאן בקצרה.
בדיקה סטטית
1. בדוק את מעגל המיישר ומצא את מסופי P ו-N של ספק הכוח הפנימי של ממיר התדרים. התאם את המולטימטר להתנגדות אוהם התנגדות ובעצם מאוזן. להיפך, חבר את מוט המטר השחור למסוף P, ואת מוט המטר האדום ל-R, S ו-T ברצף, ויהיה ערך התנגדות קרוב לאינסוף. חבר את מוט המד האדום למסוף N וחזור על השלבים שלעיל, ותקבל את אותה תוצאה. אם יש את התוצאות הבאות, ניתן לקבוע שהמעגל אינו תקין,
א ההתנגדות התלת פאזית אינה מאוזנת, מה שיכול להעיד על כך שגשר המיישר פגום.
ב.כאשר מוט המד האדום מחובר למסוף P, ההתנגדות אינסופית, וניתן להסיק שגשר המיישר פגום או הנגד המתנע פגום.
2. כדי לבדוק את מעגל המהפך, חבר את מוט המד האדום למסוף P, וחברו את מוטות המד השחורים ל-U, V ו-W בהתאמה. צריכה להיות התנגדות של עשרות אוהם, וההתנגדות של כל פאזה היא בעצם זהה. השלב ההפוך צריך להיות אינסופי. חבר את מוט המד השחור למסוף N וחזור על השלבים לעיל כדי לקבל את אותה תוצאה. אחרת, ניתן לקבוע את תקלת מודול המהפך. 2. בדיקה דינמית רק לאחר שתוצאת הבדיקה הסטטית תקינה ניתן לבצע את הבדיקה הדינמית, כלומר להפעיל את מכונת הבדיקה. יש לשים לב לנקודות הבאות לפני ואחרי ההפעלה:
1) לפני ההפעלה, עליך לאשר אם מתח הכניסה תקין. חיבור ספק כוח 380V למהפך 220V יגרום לפיצוצים (פיצוץ של קבלים, וריסטורים, מודולים וכו').
2) בדקו האם כל יציאת שידור של ממיר התדרים מחוברת כהלכה והאם החיבור רופף. חיבורים חריגים עלולים לעיתים לגרום לתקלה בממיר התדרים, ובמקרים חמורים עלולים לגרום לקריסת מכונה.
3) לאחר ההפעלה, זהה את תוכן תצוגת התקלה וקבע תחילה את התקלה והגורם לה.
4) אם לא מוצגת תקלה, בדוק תחילה אם יש חריגה בפרמטרים, ולאחר איפוס הפרמטרים, הפעל את המהפך ללא עומס (ללא חיבור המנוע), ובדוק את ערכי מתח המוצא התלת פאזי של U, V, ו-W. אם מתרחש אובדן פאזה, חוסר איזון תלת פאזי וכו', המודול או לוח הדרייבר פגום.
5). כאשר מתח המוצא תקין (ללא אובדן פאזה, איזון תלת פאזי), בצע בדיקת עומס. בעת הבדיקה, עדיף לבדוק בעומס מלא.
אבחון תקלות
1. נזק למודול המיישר נגרם בדרך כלל ממתח רשת או קצר חשמלי פנימי. לאחר ביטול הקצר הפנימי, החלף את גשר המיישר. בטיפול בתקלות באתר, יש להתמקד בבדיקת תנאי רשת החשמל של המשתמש, כגון מתח ברשת, האם קיימות מכונות ריתוך וציוד אחר המזהם את הרשת.
2. נזק למודול המהפך נגרם בדרך כלל מנזק למנוע או לכבל וכשל במעגל הכונן. לאחר תיקון מעגל הכונן ומדידת צורת הגל של הכונן במצב טוב, החלף את המודול. לאחר החלפת לוח הנהג במהלך השירות באתר, יש לשים לב גם לבדיקת המנוע וכבלים. לאחר אישור שאין תקלה, הפעל את המהפך.
3. אין תצוגה לאחר הפעלה נגרמת בדרך כלל מנזק לאספקת המתח המתחלפת או נזק למעגל הטעינה הרכה, וכתוצאה מכך אין כוח DC במעגל DC. לדוגמה, הנגד המתנע פגום, או שהפאנל עלול להינזק.
4. מתח יתר או תת-מתח המוצגים לאחר הדלקה נגרמים בדרך כלל מאובדן פאזות קלט, הזדקנות המעגל ולחות בלוח המעגל. גלה את מעגל זיהוי המתח ונקודות הזיהוי שלו, והחלף את הרכיבים הפגומים.
5. אם מוצגים זרם יתר או קצר של הארקה לאחר ההפעלה, זה בדרך כלל בגלל נזק למעגל זיהוי הזרם. כמו אלמנטים של הול, מגברים תפעוליים וכו'.
6. זרם יתר בתצוגת האתחול נגרם בדרך כלל מנזק למעגל הכונן או למודול המהפך.
7. מתח המוצא ללא עומס הוא תקין, אך לאחר הטעינה הוא מציג עומס יתר או זרם יתר. מצב זה נגרם בדרך כלל על ידי הגדרות פרמטר לא מתאימות או הזדקנות של מעגל הכונן או נזק למודול.
