כיצד למדוד את ההתנגדות בין סלילי מנוע תלת פאזיים עם מולטימטר
לא ניתן למדוד את התנגדות הפאזה לפאזה של המנוע באמצעות מגומטר, מכיוון שהמתח של המגומטר גבוה מדי ועלול לשבור את הבידוד של הסליל. בדרך כלל, אנו משתמשים במולטימטר כדי למדוד את ההתנגדות בין הסלילים של מנוע תלת פאזי. לא משנה אם זה חיבור כוכב או חיבור דלתא, ההתנגדות בין שלושת הפאזות צריכה להיות קטנה ונורמלית בין הפיתולים.
אבל יש לציין שהפיתולים התלת פאזיים משולבים למעשה באחד. למעט מנועים בעלי הספק קטן יותר המחוברים פנימית בצורת כוכב או דלתא, מנועים בעלי הספק גבוה דורשים חלקי חיבור לחיבור, או משתמשים בהפחתת מתח כוכב-דלתא. חיווט בקרה, אם הוסר זיז החיבור, ההתנגדות בין שלושת הפיתולים צריכה להיות גדולה ממגהום אחד.
לכן, כאשר אנו מודדים את ההתנגדות של הפיתול התלת פאזי, עלינו להסיר את החלק המחבר כדי לקבל נתונים מדויקים.
ניתן למדוד את הבידוד של הפיתולים התלת פאזיים מהקרקע באמצעות מגוהמטר. הוא בדרך כלל אינסופי, לפחות גדול מ-0.5 מגה אוהם. ככל שהמנוע גדול יותר, דרישת ההתנגדות לבידוד גבוהה יותר. עבור מנוע 45 קילוואט, התנגדות הבידוד צריכה להיות מעל מגהום אחד.
הבידוד לאדמה שהוזכר כאן הוא הקשר בין הפיתול לגוף המנוע, לא הבידוד כנגד חוט ההארקה או האדמה. אז כשאנחנו מודדים, אנחנו צריכים רק למדוד את ההתנגדות של הפיתול והגוף.
