כיצד למדוד את סליל מגע AC עם מולטימטר?
שפוט את סליל המגע הטוב והרע ניתן למדוד על ידי התנגדות מולטימטר לשפוט, ארגון סליל מגע כללי בכמה מאות אוהם, אם אתה מודד הארגון קטן מאוד (כגון כמה אוהם, והכוח לא יונק) כלומר סליל קצר חשמלי; אם הארגון גדול מאוד (כגון אינסוף) זהו הסליל שבור.
בדוק גם את המתח של הסליל שנכנס למגע כדי למנוע מהסליל לא להכנס בגלל שהברגים לא מהודקים, או שהמגע לא יתחבר בגלל שהחוט הנכנס לסליל המגע מנותק.
מדוד את הסליל עם מולטימטר דיגיטלי עם דירוג אוהם של 2K או פחות כדי לראות אם הסליל מנותק, ואם הוא מנותק, הוכח שהסליל לא תקין.
השתמש במולטימטר אוהם 200 כדי למדוד את מעבר מגע העזר סגור והפתוח בדרך כלל (מדידה פתוחה בדרך כלל ביד או יניקה מחושמלת) או לא, אם מגע מגע המגע אינו טוב, הפעם התנגדות המדידה גדולה מאוד. מציין שמגע המגע אינו טוב, אם מגעי העזר מחוברים לעומס, בעת מדידת המתח, המתח לא יגיע למתח הנקוב.
השתמש במולטימטר כדי למדוד את המסופים הפתוחים והסגורים בדרך כלל כדי לראות אם זה תקין, הסליל לא טוב עם מולטימטר, הדרך הטובה ביותר היא להוסיף ישירות את המתח המדורג לפעולת הבדיקה.
שיטת מדידה לקביעת התקלה של מנוע אסינכרוני תלת פאזי עם מודד פשוט
1: קצר של סיבוב לפנייה המולטימטר מותאם לגלגל האוהם, וכל פיתול נמדד כדי לזהות אם הפיתול התלת-פאזי שווה בערך ההתנגדות (למעשה יש סטייה, אבל הסטייה קטנה מאוד) . עבור מנועים המחוברים לכוכב, מדוד את הקצה הראשון של הפיתול ואת הקצה המשותף. עבור מנועים עם חיבור דלתא, מדוד את הקצה הראשון והאחרון של כל פיתול. אם לאחד מהפיתולים התלת פאזיים יש ערך התנגדות קטן בהרבה ביחס לאחרים, אז ניתן לקבוע שהוא קצר מסיבוב לפנייה. אם יש רק סטייה, אבל הסטייה לא גדולה, אבל יש ספק, מומלץ למדוד עם גשר. גשר בדיוק המדידה הוא הרבה יותר גבוה מהמולטימטר, המולטימטר יכול לעשות רק שיקול גס של קצר הסיבוב לפנייה. ps: סטיית ערך התנגדות תלת-פאזי מפותל מנוע פחות או שווה ל-± 5%, המדידה של המנוע שיישמר במצב נייח.
2: סלילה לקצר קצר לאדמה, מעטפת מתפתלת, למדוד את התנגדות הבידוד בין הפיתול למעטפת או לאדמה, אם התנגדות אפס או קטנה מאוד, אז אתה יכול לשפוט את הקצר של סלילה לקרקע, המעטפת המתפתלת. אם יותר מ-1M רגיל. נ.ב: מולטימטר עושה רק שיקול דעת גס, מומלץ להשתמש בשולחן הניעור לבדיקה חוזרת.
3: שבירת מעגל סיבוב לפנייה, פיתול שרוף מדוד את ההתנגדות של כל פיתול, אם היא אינסופית או שערך ההתנגדות גדול מאוד (גדול בהרבה מערך התנגדות הפיתול הרגיל), אז זה צריך להיות סיבוב לפנייה שבר מעגל או פיתול שרוף נ.ב.: שבר מעגל סיבוב, פיתול שרוף כדי לפרק את המנוע על מנת לקבוע.
