כיצד לקבוע את הקצוות הראשונים והאחרונים של המנוע באמצעות מולטימטר בלבד
באופן כללי, ללא קשר לשאלה אם מנוע הכוח התלת פאזי הוא ישן או חדש, החיווט עטוף בתחילת ובסופו, וצבעי החוט עקביים ואינם צריכים להבחין באופן ספציפי. עם זאת, תמיד ישנם חריגים. כחשמלאי, אם אתה נתקל בצבע חוט שאינו עקבי וההתחלה והסוף מבולבלים, זו אכן משימה קשה לחבר את החוטים. במיוחד עבור חשמלאים שלא נתקלו במצב זה לפני כן, קל להיות אובדן ואין להם מושג.
היום, בואו נדבר בקצרה כיצד להשתמש במולטימטר כדי למצוא את ההתחלה והסיום של המכשיר צעד אחר צעד ואז לסמן אותם. זהו למעשה אחד המיומנויות החיוניות עבור חשמלאים.
השלב הראשון הוא להשתמש בטווח ההתנגדות של מולטימטר כדי לחלק את שבעת החוטים של המנוע לשלוש קבוצות. קבוצה אחת היא חוט הקרקע, שהוא הקל ביותר לקבוע. שתי הקבוצות האחרות, ללא קשר להתחלה או לסיום, רק צריכות להפריד בין החוטים המוליכים ולהניח אותם בשתי קבוצות. אסור שיהיה שלבים קשורים זה לזה באותה קבוצה. בחלק מהמנועים יש חוטי הגנה תרמיים, שהם בדרך כלל דקים מאוד ואינטואיטיביים, וניתן להבחין בהם ישירות מבחוץ.
השלב השני הוא לסמן את שלוש הקבוצות הללו כראוי, מכיוון שחוט הקרקע מסומן בנפרד ואין צורך לדאוג לזה. המשימה העיקרית היא להבחין בין הקצוות הראשונים והאחרונים של הקווים בשתי הקבוצות הללו. ראשית, סמן את שלושת החוטים בקבוצה אחת כ- 1'2'3 והקבוצה השנייה כ- 4'5'6. השתמש בטווח הנוכחי המינימלי של המולטימטר כדי לגעת בקצוות של שתי קבוצות חוטים אלה בהתאמה. שימו לב כדי להבטיח כי המגע קיים למניעת שגיאות מדידה הנגרמות כתוצאה מגעת לא תקינה. לאחר הבטחת המגע יהיה במקום, סובב את המנוע ביד. אם ישנם מספרים המוצגים בחוגה והזרם מורגש, זה אומר שקצוות שתי קבוצות החוטים הללו אינן באותו הקצה. ואז העבר את הקצה 1'4 כדי להפוך לשתי קבוצות, 2'3'4 ו- 1'5'6. חזור על נוהל הפעולה לעיל וחזור על שיטה זו עד שהחוגה אינה מגיבה בעת סיבוב המנוע. כאשר לא מרגישים זרם, פירוש הדבר שהקצוות חולקו בהצלחה לשתי קבוצות. חזור על זה עד שלוש פעמים כדי להבחין בהצלחה.
שיטת הבחנה זו בין ההתחלה לסוף היא מכיוון שהיא כרוכה בשימוש בבדיקה כדי לגעת בשתי קבוצות של קצות תיל וסיבוב המנוע. זה מרגיש כאילו ידיו של אדם אחד אינן מספיקות כדי להפעיל אותה לבד. כאן אני אגיד לך שיטה קטנה שניתן להפעיל בקלות, וזו השיטה המוצגת בתמונה. השתמש במפסק כדי לתקן גם את הגשוש וגם את קצה החוט. זה לא רק מבטיח קשר נכון, אלא גם משחרר את שתי הידיים כדי לסובב את המנוע בקלות, מה שמקל על התפעול הרבה יותר, במיוחד ללא סיוע אנושי. זה מאוד נוח.
