כיצד מולטימטר מזהה אם הוא מקוצר או מוארק
אבל אני עדיין לפי שום מפסק ומפסק דליפה הגנה מתחת לקו ההפצה של מתג השער איך לזהות קצר חשמלי או הארקה כדי לענות על השאלה; (למעשה, חלוקת מתג השער אם יש תופעת קצר חשמלי על הקו, אם כן; ההשלכות של שריפת המוליך שלו נשרפות מתוך מתג השער, בכל זאת; אני עדיין על פי עקרון הגילוי כדי לענות על השאלה).
(1) קו חלוקת החשמל בתחילת מתג ההפעלה כבוי, כל מתג העומס בקו מנותק, כולל הפרדת עומס תקע מחובר לשקע, עם התנגדות מולטימטר × 100 מדידת הילוך של מתג ההפעלה מחוץ לקצה של שני החוטים מחוץ להתנגדות, אם היא נמדדת למולטימטר ההתנגדות קטנה מאוד (כלומר, המצביע לכיוון ימין כמעט קצה הקצה), אז תוכיח שיש תופעת קצר חשמלי בין הפאזה קו וקו האפס, אחרת זה לא קצר חשמלי. אחרת, אין קצר חשמלי. אותה שיטת בדיקה למדידת קו הפאזה לקו הקרקע המגן (אפס), קו אפס לקו הקרקע המגן (אפס) האם יש תופעת קצר חשמלי.
(2) אם אתה לא כולל את קו הפאזה לקו האפס, קו הפאזה לקו הארקה המגן (אפס), קו אפס לקו הארקה המגן (אפס) ללא תופעת קצר חשמלי, אתה יכול לבדוק את קו הפאזה ואת האפס קו האם תופעת ההארקה.
זיהוי הארקה אם יש לך מד מהדק בהישג יד עדיף להשתמש במד מהדק כדי לזהות זרם הארקה. שיטת הזיהוי היא: תחילה נתק את מתג ההפעלה, חלוקת קו אפס ממתג ההפעלה מקצה הקו הוסר (וסמן), ולאחר מכן סגור את מתג ההפעלה, עם מדידת מהדק מד מהדק של קו הפאזה עם או ללא זרם הארקה (מד מהדק שחויג תחילה לקובץ 100A כגון הזרם לא ניתן לזיהוי ולאחר מכן לחייג לאט לרמת הזרם הקטנה יותר) אם עדיין לא נמדד זרם הארקה; ניתן להוציא מהארקת קו הפאזה. לאחר בדיקת קו הפאזה, נתק את מתג ההפעלה כדי להסיר את קו הפאזה, חבר את קו האפס למתג ההפעלה בקו הפאזה מחוץ לנקודת המגע, סגור את מתג ההפעלה עם מד המהדק לעיל כדי למדוד את שיטת קו הפאזה של בדיקת קו האפס.
אם אין מד מהדק בהישג יד; אתה יכול גם למצוא ראש נברשת עם כ-25 וואט של נורות ליבון ולהתקין את הראש, מחובר לשניים של 15 ס"מ לערך של גיבוי חוט. שיטת הזיהוי היא; נתק את מתג ההפעלה, הסר את קו הפאזה וקו האפס, קודם כל, ראש המנורה והנורה בקו הפאזה ומתג ההפעלה בין קו הפאזה אל מחוץ לנקודת המגע, עשה עבודה טובה באמצעי הבטיחות, סגור את מתג הפעלה, בשלב זה, אם הנורה בהירה כדי להוכיח שקיימת תופעת הארקה של קו הפאזה, ככל שהבהירות של זרם הארקת הנורה תהיה גדולה יותר, ולהיפך, זרם ההארקה קטן יותר, אם הנורה לא נדלקת כדי לשלול הארקה של קו הפאזה. לאחר בדיקת קו הפאזה, נתק את מתג ההפעלה, הסר את קו הפאזה, הנורה המקורית בסדרה בקו האפס ומתג ההפעלה החוצה בין צומת קו הפאזה, אבל גם עשה עבודה טובה באמצעי הבטיחות, סגור את מתג ההפעלה כדי לזהות את קו האפס, תוצאות הבדיקה זהות לזיהוי של קו הפאזה לעיל.
