הסברים על 4 דגמי מד רוח בשימוש נרחב
1. מד רוח. חוט מתכת המחומם בזרם חשמלי מקורר על ידי אוויר זורם, וקצב פיזור החום קשור באופן ליניארי לשורש הריבועי של מהירות הרוח. לאחר מכן, הוא עובר ליניאריזציה באמצעות מעגלים אלקטרוניים (לנוחות כיול וקריאה) כדי ליצור מד רוח. ישנם שני סוגים של ניקוד במהירות הרוח: חימום צד וחימום ישיר. סוג חימום הצד עשוי בדרך כלל מחוט נחושת מנגן, עם מקדם התנגדות טמפרטורה קרוב לאפס, ואלמנט מדידת טמפרטורה ממוקם על פני השטח שלו. סוג החימום הישיר הוא בעיקר חוט פלטינה, שיכול למדוד ישירות את הטמפרטורה שלו תוך מדידת מהירות הרוח. מדי רוח בעלי רגישות גבוהה במהירויות רוח נמוכות ומתאימים למדידת מהירות רוח נמוכה. קבוע הזמן שלו הוא רק כמה אחוזים מהשנייה, מה שהופך אותו לכלי חשוב למדידת מערבולות אטמוספירה ומטאורולוגיה חקלאית.
2 כוס מד רוח. זהו סוג נפוץ של מד רוח. מד הרוח של הכוסות המסתובבות הומצא לראשונה על ידי רובינסון קרוזו בבריטניה, בתחילה עם ארבע כוסות, אך מאוחר יותר עבר לשלושה כוסות. שלוש כוסות ריקות פרבוליות או חצי כדוריות מקובעות זו לזו על המסגרת מיושרות, והמסגרת כולה, יחד עם כוס האוויר, מותקנת על פיר הניתן לסיבוב חופשי. תחת פעולת הרוח, כוס הרוח מסתובבת סביב צירו, ומהירותה פרופורציונלית למהירות הרוח. ניתן לתעד את המהירות באמצעות מגעים חשמליים, טכומטרים או מונים פוטואלקטריים.
3 מד רוח אקוסטיים. מרכיב מהירות הרוח בכיוון התפשטות גלי הקול יגדיל (או יקטין) את מהירות התפשטות גלי הקול, וניתן להשתמש במד רוח אקוסטיים המיוצרים באמצעות מאפיין זה למדידת מרכיב מהירות הרוח. למד הרוח האקוסטי יש לפחות שני זוגות של רכיבי חישה, כל זוג כולל רמקול ומקלט. לגרום לגלי הקול של שני רמקולים להתפשט בכיוונים מנוגדים. אם קבוצה אחת של גלי קול מתפשטת לאורך רכיב מהירות הרוח והקבוצה השנייה מתפשטת כנגד הרוח, הפרש הזמן בין שני המקלטים המקבלים את דופק הקול יהיה פרופורציונלי לרכיב מהירות הרוח. אם שני זוגות של רכיבים מותקנים בכיוונים אופקיים ואנכיים, ניתן לחשב בנפרד את מהירות הרוח האופקית, כיוון הרוח ומהירות הרוח האנכית. בשל היתרונות של אנטי--הפרעות וכיווניות טובה של אולטרסאונד, תדירות גלי הקול הנפלטים על ידי מדי רוח אקוסטיים היא בעיקר ברצועת האולטרסאונד.
4 מד רוח מדחף. זהו מד רוח עם קבוצה של שלושה או ארבעה מדחפים להבים המסתובבים סביב ציר אופקי. המדחף מותקן בקדמת שבשבת רוח, כך שמישור הסיבוב שלו פונה תמיד לכיוון הרוח, ומהירותו פרופורציונלית למהירות הרוח.
