שיטת אבחון עבור תקלת צינור מתג של מיתוג ספק כוח
מערכת בקרת המהירות בתדר משתנה מורכבת משני חלקים: ממיר תדרים ומנוע חשמלי. עם זאת, ההסתברות להתרחשות תקלות בחלק ממיר התדר גבוהה יותר, וגורם חשוב המוביל לשיעור הכשלים הגבוה של ממיר התדר הוא התרחשות תכופה של תקלות בצינור מתג. קיימות ארבע שיטות עיקריות לאבחון תקלות של צינורות מתגים: שיטת מערכת מומחה, שיטת זיהוי מתח, אלגוריתם חכם ושיטת זיהוי זרם.
(1) שיטת מערכת מומחה מתייחסת לרישום תקלות אפשריות בהתבסס על ניסיון באבחון תקלות ובשילוב מצבים ספציפיים, העשרה ומסכמת באופן מתמיד ובסופו של דבר יצירת בסיס ידע שיטתי. אז כאשר התקלה מתרחשת שוב, ניתן לבצע אבחון על ידי שאילתה של בסיס הידע הזה, אך החיסרון של שיטת אבחון זו הוא שהיא אינה יכולה לבסס את בסיס הידע באופן מלא ומוחלט.
(2) שיטת זיהוי מתח משמשת לאבחון תקלות על ידי בחינת הסטייה בין מתח הפאזה, מתח הקו או מתח הנקודה הנייטרלית של המנוע במהלך תקלה בממיר תדר ותנאים רגילים.
(3) אלגוריתמים חכמים מתייחסים לאלגוריתמי אופטימיזציה כלליים. במערכות בקרת מהירות בתדר משתנה, אלגוריתמים חכמים כוללים בעיקר רשתות עצביות מלאכותיות, ניתוח גלים ובקרה מטושטשת.
(4) שיטת זיהוי זרם משמשת בעיקר כדי לנרמל את הזרם על ידי אחיזת הערך הנוכחי, על מנת לשלוט היטב בצינור המתג.
לאחר כשל בצינור המתג, ישנן שתי שיטות להתאוששות: האחת היא שימוש בשליטה מיותרת; סוג נוסף הוא בקרה סובלנית לתקלות. בקרה מיותרת משמשת במערכות עם אמינות גבוהה. זה להשתמש במתגים מיותרים במהלך הפעולה כאשר יש תקלה בצינור המתג. בקרה סובלנית לתקלות היא החיבור בין כל זרוע גשר פאזה למנוע באמצעות ממסר. במהלך פעולה רגילה, הממסר לשלב הנייטרלי של המנוע מנותק ושלב זה אינו מופעל. כאשר צינור מתג מקטע מסוים מתקלקל במהלך הפעולה, הממסר של אותו שלב נפתח, מה שיכול למזער את ההפסדים הנגרמים מתקלות פתאומיות.
