איתור נזילות חשמליות במעגלי תאורה בעזרת מודד אנלוגי
ברגע שיש דליפה במעגל התאורה, זה לא רק מבזבז אנרגיה חשמלית, אלא גם עלול לגרום לתאונות התחשמלות. המהות של דליפה וקצר חשמלי זהה, רק מידת התפתחות התאונה שונה. דליפה חמורה עלולה לגרום לקצר חשמלי. לכן, אין להקל ראש בדליפה של מעגלי תאורה. יש לבדוק את הבידוד של המעגלים באופן קבוע, במיוחד כאשר מתגלית נזילה, יש לזהות את הסיבה מיידית, למצוא את נקודת התקלה ולבטל אותה.
הסיבות העיקריות לדליפה במעגלי תאורה הן: ראשית, הבידוד של חוטים או ציוד ניזוק מכוחות חיצוניים; שנית, התפעול-לטווח ארוך של הקו הוביל להזדקנות והידרדרות של הבידוד; הסיבה השלישית היא שהמעגל פלש או מזוהם על ידי לחות, וכתוצאה מכך בידוד גרוע.
ראשית, בדוק האם אכן יש נזילה. ניתן למדוד את התנגדות הבידוד של מעגל המדידה באמצעות מולטימטר מסוג מצביע בטווח R × 10k, או מולטימטר דיגיטלי הממוקם בתחום זרם AC (שווה ערך למד זרם בזמן זה), מחובר בסדרה למתג הראשי, כל המתגים מופעלים, וכל העומסים (כולל נורות) מוסרים. אם יש זרם, זה מצביע על נוכחות של דליפה. לאחר קביעת הדליפה של המעגל, ניתן לבצע את השלבים הבאים להמשך הבדיקה.
(1) קבע אם יש דליפה בין קו הפאזה לקו הנייטרלי, דליפה בין קו הפאזה לקרקע, או שילוב של שניהם.
השיטה היא לנתק את הקו הנייטרלי. אם קריאת מד הזרם נשארת ללא שינוי, מדובר בדליפה בין קו הפאזה לקרקע; אם מד הזרם מציין אפס, זוהי דליפה בין קו הפאזה לקו הנייטרלי; אם קריאת מד הזרם יורדת אך אינה אפסי, פירוש הדבר שיש דליפה בין קו הפאזה לקו הנייטרלי, וכן בין קו הפאזה לקרקע.
(2) קבע את טווח הדליפה.
הסר את נתיך ה-shunt או משוך אותו פתוח. אם קריאת מד הזרם נשארת ללא שינוי, זה מצביע על דליפת אוטובוס; אם מד הזרם מציין אפס, מדובר בדליפה ענפית; אם קריאת מד הזרם פוחתת אך אינה אפסית, זה מצביע על דליפה הן במעגלי האוטובוס והן במעגלי הסניף.
(3) מצא את נקודת הדליפה.
לאחר הבדיקה לעיל, נתק את המתגים של גופי התאורה במעגל ברצף. כאשר מתג מסוים מנותק, מד הזרם מציין אפס, המציין שהקו המסועף דולף חשמל; אם הוא הופך קטן יותר, זה מצביע על דליפה באזורים אחרים מלבד קו מסועף זה; אם קריאת מד הזרם נשארת ללא שינוי לאחר כיבוי כל מתגי המנורה, זה מציין שהקו הראשי דולף חשמל. על ידי צמצום היקף התאונה ברצף, ניתן לערוך בדיקה נוספת כדי לקבוע אם ישנה נזילה במפרקי הקו ובמקומות בהם החוטים עוברים בקיר. לאחר מציאת נקודת הדליפה, יש לבטל את תקלת הדליפה במועד. קצה העומס מתחיל לזהות צעד אחר צעד מהקצה הקדמי, בודק אם העבודה נגרמת על ידי המעגל או הרכיב, ואז ניתן לקבוע זאת. לאחר ביטול נקודת התקלה- במעגל הקצר, התקן נתיך מוסמך לפני ההפעלה.
קצר חשמלי, מעגל פתוח ודליפה במעגלי תאורה הן תקלות נפוצות. רק על ידי ביצוע מדידות וניתוח ספציפיים נוכל לזהות במדויק את נקודת התקלה, לקבוע את מהות התקלה ולנקוט באמצעים יעילים לסילוק התקלה בהקדם האפשרי.
