מדי רמת קול של CEM לבקרת רעש מקיפה בנמל תעופה
שדות תעופה הם סמל של ערים מודרניות, ורעש נמל התעופה הוא בלתי נמנע. זיהום הרעש הפך לאחד משלושת המפגעים הציבוריים המרכזיים לצד זיהום אוויר וזיהום מי השתייה. רעש שדות התעופה הוא בעיה מורכבת שניתן לפתור רק על ידי נקיטת אמצעים מקיפים להפחתת רעש. לשליטה על רעש נמל התעופה, בנוסף לבחירה סבירה של אתר שדה תעופה וציוד להפחתת רעש במקום, יש צורך גם לערוך בדיקות תוכנית הטסת שטר מטען מים. במהלך תהליך הבדיקה, חיוני להשתמש בציוד מגוון כגון מדי רעש ומד רמת קול.
עבור מד הרעש המשמש בבדיקות תוכניות טיסה, הוא לא רק נדרש לעיצוב קל משקל המתאים לביצוע בדיקות רעש בכל זמן ובכל מקום. בנוסף, הטווח הרחב של מדידת רעש ובדיקות מדויקות הם אינדיקטורים חשובים עבור מד הרעש הנבחר. למד הרעש של מותג CEM יש ביצועים יציבים, הוא יציב ועמיד, ויש לו את היתרונות של תגובה מהירה, יציבות גבוהה ודיוק בדיקות גבוה. מאז השקתו על ידי Guangzhou Hongcheng, הוא יושם בהצלחה בפרויקטים שונים של בקרת רעש. בפרויקט בקרת הרעש בנמל התעופה החדש של Baiyun, מדי רעש CEM הוכיחו ביצועים יוצאי דופן במדידה מדויקת ובניטור- בזמן אמת.
עם מאפייני שקלול תדרים של A ו-C, מד רעש CEM יכול למדוד רעש בעוצמה-נמוכה מתחת ל-55 דציבלים ורעש בעוצמה-גבוהה מעל 85 דציבלים, למדוד בהצלחה דציבלים של רעש במרחקים שונים מנמל התעופה ולנקוט באמצעי בקרה מתאימים. רמת הדציבלים של הרעש משתנה בהתאם למרחק ממקום ההמראה והנחיתה ולשלבים השונים של ההמראה של המטוס. מד הרעש DT-8852 יכול למדוד דציבל רעש בכל זמן ובכל מקום, וניתן להשתמש בו למדידת רעש דציבלים נמוך ברמה A. אם רמת הרעש גבוהה מיד לאחר ההמראה, ניתן למדוד אותה ברמה C.
בעת ביצוע מבחני טיסה, זמן ההמראה של המטוס הוא בדרך כלל קצר, ומדידה מדויקת של דציבלים רעש בפרק זמן קצר דורשת דרישות גבוהות למד הרעש. למד הרעש הזה יש זמן תגובה של 125 מילישניות בלבד, והתגובה המהירה שלו יכולה למדוד במדויק את רמת הדציבלים של רעש ההמראה של המטוס בפרק זמן קצר. בנוסף, למד הרעש הזה יש גם 32,000 פונקציות אחסון נתונים, עם ממשק USB שיכול להזין נתונים למחשב לניתוח נתונים-בזמן אמת.
