יישום של מולטימטר לזיהוי מערכת בקרה אלקטרונית של המנוע
(1) אלא אם צוין אחרת במהלך תהליך הבדיקה, לא ניתן להשתמש במולטי-מודדים מצביעים לבדיקת מחשבים וחיישנים. יש להשתמש במולטימטר דיגיטלי בעל עכבה גבוהה. ההתנגדות הפנימית של המולטימטר לא צריכה להיות פחות מ-1OKΩ.
(2) תחילה בדוק את מצב הנתיכים, החוטים הניתנים להיתוך ובלוקים סופיים, ולאחר מכן השתמש במולטימטר כדי לבדוק לאחר פתרון בעיות במקומות אלה.
(3) בעת מדידת מתח, מתג ההצתה צריך להיות מופעל (ON) ומתח הסוללה לא צריך להיות נמוך מ-11V.
(4) בעת שימוש במולטימטר לבדיקת מחבר עמיד למים, עליך להסיר בזהירות את כיסוי העור. בעת הכנסת עט בדיקה למחבר לבדיקה, אל תפעיל כוח מופרז על המסוף. במהלך הבדיקה, ניתן להכניס את מובילי הבדיקה מהקצה האחורי עם חיווט או מהקצה הקדמי ללא חיווט.
(5) בעת מדידת התנגדות, נער בעדינות את החוט בכיוון האנכי והאופקי כדי לשפר את הדיוק.
(6) בעת בדיקת שבר במעגל, עליך לנתק תחילה את המחבר בין המחשב לחיישן המתאים, ולאחר מכן למדוד את ההתנגדות בין המסופים המתאימים של המחבר כדי לקבוע אם יש הפסקת מעגל או כשל במגע.
(7) כאשר בודקים את הקו לאיתור תקלת קצר באדמה, יש לפרק את המחברים בשני קצוות הקו, ולאחר מכן יש למדוד את ערך ההתנגדות בין המסוף הנבדק של המחבר לגוף הרכב (הארקה). אם ערך ההתנגדות גדול מ-1MΩ, אין תקלה.
(8) לפני פירוק מעגל מערכת הבקרה האלקטרונית של המנוע, תחילה עליך לנתק את אספקת החשמל, כלומר, לכבות את מתג ההתנעה (OFF), ולהסיר את החיווט על עמוד המצבר.
(9) הסמל של מסוף ההארקה במחבר משתנה בהתאם לדגם הרכב. אנא עיין במדריך התחזוקה כדי לזהות אותו.
(10) בעת מדידת המתח בין שני מסופים או שני קווים, שני מובילי הבדיקה של המולטימטר (טווח המתח) צריכים להיות במגע עם שני המסופים או שני החוטים הנמדדים.
(11) בעת מדידת המתח של מסוף מסוים או קו מסוים, על כבל הבדיקה החיובי של המולטימטר להיות במגע עם המסוף או הקו הנמדדים; וכבל הבדיקה השלילי של המולטימטר צריך להיות במגע עם חוט ההארקה.
(12) בדיקת המשכיות של מסופים, מגעים או חוטים מתייחסת לבדיקה אם המסופים, המגעים או החוטים מופעלים אך אינם מנותקים. ניתן לבדוק את ערך ההתנגדות על ידי מדידת ערך ההתנגדות של מולטימטר.
(13) בעת מדידת התנגדות או מתח, המחבר מפורק בדרך כלל, ובכך מחלק את המחבר לשני חלקים. חלק אחד נקרא מחבר חיישן (או רכיב ביצוע); החלק השני נקרא מחבר חוט חיישן (או מפעיל) או מחבר חיישן (או מפעיל) (או שרוול מחבר) בצד אחד של רתמת התיל. לדוגמה, כאשר אתה מסיר את המחבר על מזרק, חלק אחד נקרא מחבר ההזרקה והחלק השני נקרא מחבר חוט ההזרקה או מחבר המזרק בצד אחד של החוט. בעת המדידה, עליך להבין באיזה חלק של המחבר מדובר.
(14) כל החיישנים, הממסרים וההתקנים האחרים מחוברים למחשב, והמחשב מחובר למפעיל באמצעות חוטים, כך שבעת בדיקת תקלות ניתן לבצע בדיקות על המסופים המתאימים של מחבר המחשב.
