ניתוח סיבת תקלות מד רוח
מקליט כיוון הרוח והמהירות פותח באמצעות חיישן כיוון הרוח והמהירות. במהלך הפעולה, לחיישן עשויות להיות כמה כשלים. להלן ניתוח גורמי הכשל של חיישן כיוון הרוח והמהירות:
(1) חיישן מהירות רוח: הסיבוב אינו גמיש, יש סטגנציה; ערך חיווי מהירות הרוח הוא 0m/s; קיימת סטייה משמעותית בין ערך חיווי מהירות הרוח לערך חיווי מהירות הרוח החשמלית; ברור שמהירות הרוח ההתחלתית גבוהה; מהירות הרוח נורמלית במהירות רוח נמוכה, ומהירות הרוח גבוהה חריגה או נמוכה באופן ניכר. כאשר נתקלים במצב לעיל, אתה יכול לבצע ניתוח כזה, למדוד את חיישן מהירות הרוח בחשמל, אם יש תקלה, להחליף את החיישן; אם יש תופעת הידבקות, יש לפרק את החיישן לצורך תחזוקה וניקוי או להחליף את החיישן; ערך חיווי מהירות הרוח הוא 0m/s, בדוק את הכבל והאם יש בעיה כלשהי עם מערכת אספקת החשמל, השתמש במכשיר הגיבוי כדי להיכנס לאינטרנט ולסובב את פיר מהירות הרוח. אם הציר מסתובב בצורה גמישה ואין רעש ברור, זה אומר שהחלק המסתובב של חיישן מהירות הרוח פועל כרגיל. בדוק אם יש נתונים בערך החיווי. אם יש נתונים, בדוק אם חלקים אחרים פועלים כרגיל. , אם אין נתונים, חיישן מהירות הרוח פגום, החלף את החיישן; השתמש במולטימטר כדי לזהות אם יש שינוי בתדר בין ה-FS לבין הקרקע בתיבת העברת האותות החיצונית, אם אין, החיישן פגום; השתמש בכייל כיוון רוח ומהירות כדי לבדוק אם חיישן כיוון הרוח פועל כרגיל.
(2) חיישן כיוון הרוח: סיבוב שבשבת הרוח אינו גמיש ונתקע; ערך חיווי כיוון הרוח נשאר ללא שינוי ב-239 מעלות; ערך חיווי כיוון הרוח הוא 0 מעלות; יש סטייה ברורה בין ערך חיווי כיוון הרוח לערך חיווי כיוון הרוח החשמלית; לֹא נָכוֹן; שבשבת הרוח מסתובבת אך אינה מציינת את כיוון הרוח וכו'. מדוד את חיישן כיוון הרוח בחשמל, אם יש תקלה, החלף את החיישן; אם יש תופעת הידבקות, החלף את החיישן או פירק את החיישן לצורך תחזוקה וניקוי; אם זה 239 מעלות, האות פתוח, בדוק את המחבר והכבל; ערך חיווי כיוון הרוח הוא 0 בדיקת מעלות כבלים ומערכת אספקת חשמל; השתמש בציוד גיבוי לחיבור, סובב את שבשבת הרוח, אם ניתן לסובב אותו כך שערך חיווי כיוון הרוח הוא 239 מעלות, זה אומר שחיישן כיוון הרוח פועל כרגיל, ואז בדוק אם חלקים אחרים פועלים כרגיל; השתמש בציוד גיבוי לחיבור, סובב את שבשבת הרוח, תמיד אם ערך חיווי כיוון הרוח אינו מופיע ב-239 מעלות ותצוגות קופצות מופיעות לעתים קרובות בכיוונים אחרים, זה אומר שחלק מהדיודות פולטות אור אינפרא אדום בחיישן כיוון הרוח נפגעות. לבדוק ולתקן; השתמש בכייל כיוון הרוח ומהירות הרוח כדי לבדוק אם חיישן כיוון הרוח פועל כרגיל.
באמצעות השיטה הנ"ל, מתבצע ניתוח התקלות של חיישן כיוון הרוח והמהירות של רושם כיוון הרוח והמהירות. באמצעות ניתוח התקלות, מאמצים את השיטה הטובה ביותר לפתור את הבעיה, על מנת להבטיח כי מד כיוון הרוח והמהירות יוכל לנטר את שינוי כיוון הרוח ומהירותו באופן מדויק מעת לעת במהלך תהליך הניטור.
