כיצד להשתמש במולטימטר כדי לקבוע את סוג ממיר התדרים שיש לך
בתהליך התחזוקה היומי של ממירי תדרים, לרוב נתקלים בעיות שונות, כגון בעיות מעגלים היקפיים, הגדרות פרמטרים או כישלונות מכניים. אם יש תקלה בממיר התדרים, כיצד לקבוע איזה חלק של הבעיה היא? להלן מבוא קצר.
בדיקות סטטיות
1. בדוק את מעגל התיקון כדי למצוא את מסופי ה- P ו- N של אספקת החשמל הפנימית של DC של ממיר התדרים. הגדר את המולטימטר להתנגדות X10, חבר את מוט המונה האדום ל- P וחבר את מוט המטר השחור ל- R, S ו- T בהתאמה. צריך להיות ערך התנגדות של עשרות אוהם, וזה צריך להיות מאוזן בעיקרון. נהפוך הוא, חבר את מוט המטר השחור לקצה P ואז חבר את מוט המונה האדום ל- R, S ו- T ברצף, עם ערך התנגדות קרוב לאינסוף. חבר את המוט האדום לקצה N וחזור על השלבים לעיל כדי להשיג את אותה התוצאה. אם יש את התוצאות הבאות, ניתן לקבוע כי המעגל לא תקין,
א. חוסר האיזון התלת פאזי של ערכי ההתנגדות יכול להצביע על תקלה בגשר המיישר.
ב. כאשר מוט המטר האדום מחובר לטרמינל P וההתנגדות אינסופית, ניתן להסיק כי קיימת תקלה בגשר המיישר או תקלה בנגד ההתחלה.
2. בדוק את מעגל המהפך על ידי חיבור מוט המונה האדום לטרמינל P ומוט המטר השחור למסופי U, V ו- W בהתאמה. צריך להיות ערך התנגדות של כמה עשרות אוהם, וערכי ההתנגדות של כל שלב צריכים להיות זהים בעצם. השלב ההפוך צריך להיות אינסופי. חבר את מוט המטר השחור לטרמינל N וחזור על הצעדים לעיל כדי להשיג אותה תוצאה. אחרת, ניתן לקבוע שמודול המהפך לקוי. שנית, בדיקות דינאמיות יכולות להתבצע רק לאחר תוצאות הבדיקה הסטטיות תקינה, כלומר כוח במכונה לבדיקה. לפני ואחרי ההפעלה, יש לציין את הנקודות הבאות:
1. לפני הפעלת, יש צורך לאשר אם מתח הכניסה נכון. חיבור אספקת חשמל 380V לממיר תדרים ברמת 220 וולט עלול לגרום להתפוצצות המכונה (קבלים, וריסטורים, מודולים וכו ').
2. בדוק אם יציאות השידור השונות של ממיר התדרים מחוברות כראוי ואם יש רפיון כלשהו בחיבורים. חיבורים לא תקינים עלולים לעיתים לגרום לתקלות בממיר התדרים, ובמקרים חמורים זה עלול להוביל לפיצוצי מכונות ומצבים אחרים.
3. לאחר הפעלת, זיהה את תוכן תצוגת התקלה וקבע מראש את התקלה ואת הגורם שלה.
4. אם לא מוצגת תקלה, בדוק תחילה אם הפרמטרים אינם תקינים, אפס את הפרמטרים, הפעל את ממיר התדרים תחת עומס ללא (מבלי לחבר את המנוע) ובדוק את ערכי מתח היציאה של שלבי U, V ו- W. אם יש אובדן שלב, חוסר איזון תלת פאזי וכו ', המודול או לוח הנהג פגומים
5. תחת מתח יציאה רגיל (אין אובדן שלב, איזון תלת פאזי), בצע בדיקות עומס. עדיף לבצע בדיקת עומס מלא במהלך הבדיקה.
