כיצד לזהות את הטוב והרע של המנוע בפשטות ובמהירות על ידי מולטימטר
עצם מדידת איכות המנוע בעזרת מולטימטר היא שיטה נפוצה בעבודה שלנו. מדידת איכות המנוע באמצעות מולטימטר משתמשת בעיקר בשתי שיטות: מדידת חסימה חשמלית ומדידה חסימת זרם. תן לי לדבר על איך לזהות את איכות המנוע בפשטות ובמהירות עם מולטימטר.
הדרך הנפוצה ביותר לבדוק עם מולטימטר היא לנתק את חוטי החיבור בין הפיתולים התלת פאזיים לפני הבדיקה, כדי שהפיתולים של המנוע התלת פאזי לא יהיו מחוברים זה לזה, ואז להתאים את גלגל השיניים של המולטימטר ל- ציוד אוהם של RX10K, ולאחר מכן חבר בדיקה אחת של המולטימטר עם קצה אחד של הפיתול ואת הבדיקה השנייה עם מעטפת המנוע. בשלב זה, אנו יכולים להסתכל על ההתנגדות המצוינת על ידי המולטימטר. אם ההתנגדות המצוינת על ידי המולטימטר היא קטנה מאוד או אפילו אפסית, זה אומר שיש תקלת הארקה בין סלילה שלב זה של המנוע לבין מעטפת המנוע. אם ההתנגדות הנמדדת גדולה מאוד, אין תקלת הארקה.
אנו יכולים גם להשתמש במולטימטר כדי למדוד את שלושת הפיתולים העצמאיים בנפרד. בואו נגלה תחילה את ערכי ההתנגדות הנורמליים של שלושת הפיתולים. כאשר מודדים, אם ערכי ההתנגדות של שלושת הפיתולים זהים, זה אומר שהפיתולים תקינים. אם ערכי ההתנגדות של שלושת הפיתולים העצמאיים שונים, זה אומר שהמנוע לא תקין. אז אתה יכול למדוד את התנגדות הבידוד בין שלושת פיתולי המנוע עם שולחן רועד (megger). ההתנגדות ביניהם היא בדרך כלל בין {{0}}.5 מגהום ל-1 מגהום, שאמור להיות נורמלי. לבסוף, מדדו את הבידוד של שלושת הפיתולים למעטפת (הקרקע) בעזרת שולחן רועד. ההתנגדות הנורמלית צריכה להיות בערך 0.5 מגהום עד 1 מגהום, שאמור להיות תקין.
השיטה האחרת היא שימוש במולטימטר למדידת הזרם, אך ניתן להשתמש בו רק במנועים תלת פאזיים קטנים, כמו מנועים תלת פאזיים אסינכרוניים מתחת ל-4KW, שהזרם הנקוב שלהם הוא 8.8 אמפר בזמן עבודה. עם זאת, ערך מדידת הזרם המקסימלי של המולטימטר הכללי שלנו הוא 10A. אם אתה רוצה למדוד מנוע עם הספק גבוה, אתה יכול להשתמש במד זרם מיוחד מהדק כדי למדוד אותו. אנו משתמשים בעיקר בשיטה זו כדי למדוד האם הזרם התלת פאזי של המנוע מאוזן. אם הזרם אינו מאוזן, זה אומר שגם המנוע פגום.
למעשה, במקרים רבים, אנו יכולים לשפוט את המצב הבסיסי של המנוע ללא מולטימטר. לדוגמה, אנו יכולים גם לשפוט באופן גס את התקלות הבסיסיות של המנוע על ידי "ראייה", "ריח" ו"מגע", מכיוון שאנו יכולים לראות מהפעולה שלו כאשר המנוע כושל, כמו מהירות איטית פתאומית של המנוע, חריגה. רעש, טמפרטורת פני השטח הגבוהה של המנוע וחשמול של מעטפת המנוע, שנגרמים כולם מתקלות שונות של המנוע.
