העלות של אחזקת משאיות כרייה יכולה להגיע ל-240,000 יואן למשאית, ואם צמיג יעלה באש, מכונית בשווי 30 מיליון יואן עלולה להיהרס לחלוטין. שריפות בצמיגים אינן נושא נפוץ, כפי שמעידות שריפות משאיות רבות שהתרחשו ברחבי העולם רק בשנה שעברה; בנוסף, הערכות אלו אינן מביאות בחשבון את העלות העצומה של זמן השבתה בכרייה ואובדן ייצור.
בעיית הפרדת צמיגי משאית נפתרת על ידי הדמיה תרמית אינפרא אדום
נכון האופן שבו מוערכים משאיות ורכבי כרייה משתנה הודות למערכת חדשה בשם Still AI המשלבת צילומי תרמית אינפרא אדום וטכנולוגיית AI. הטכנולוגיה יכולה לזהות נזקים לפני שהיא משפיעה על הציוד או לפני שמכונית גורמת לתאונה טראגית על הכביש באמצעות אלגוריתמי בינה מלאכותית שאומנו על מאגר תמונות תרמיות. ניתוק, מצב שבו משטח הצמיג נפרד מהפגר, הוא הכי הרבה בעיה טיפוסית עם צמיגים למשאית הובלה. הבעיה מחמירה על ידי השימוש הגובר במשאיות ללא נהג מאחר וכלי רכב מונעים על ידי אדם מתעלמים מהעובדה שיש תחום כרייה וחציבה משמעותי בקרבת מקום בזמן נסיעה על סלעים עלולה לגרום להפרדות שנהגים יכולים להימנע מהם. זה אחד מהנושאים האלה שהתעשייה מודעת להם, אבל כבר שנים שלא הייתה תשובה ישימה. פקחים יכולים לזהות כתמים חמים שנגרמו כתוצאה מחיכוך בין החומרים המונעים מהצמיגים להתחכך זה בזה באמצעות הדמיה תרמית. נקודות חמות עדיין יכולות להתפתח גם אם הצמיג עקוב בבוץ (כפי שקורה לעתים קרובות במשאיות כרייה), ולכן כביסה הצמיג הכרחי לפני ביצוע בדיקה ויזואלית לאיתור דלמינציה כדי למצוא חורים בשכבה העליונה של הגומי. למען האמת, הטכנולוגיה היחידה שאנו מודעים לה שעובדת היא השימוש במצלמות הדמיה תרמית כדי לבצע בדיקות בזמן אמת ללא השבתה. זה היה נראה לעין אם אדם היה מבצע בדיקה ויזואלית יסודית.
הגדלת אפליקציה
בעוד שצמיגים עשויים להיות בעיה אופיינית לרכבי כרייה, נהגי משאיות שטח חווים לעתים קרובות בעיות בלמים. בנקודות ביקורת של כלי רכב כבדים ובמקומות אחרים בצד הדרך, מערכות בדיקה תרמית אוטונומית יכולות להתריע בפני TTA על אינדיקציות מוקדמות של כשל בלמים ולאפשר בדיקות ממוקדות ולא בדיקות אקראיות. כמעט 40 אחוז מכלל תאונות המשאיות נגרמות כתוצאה מכשל בלמים, שזו בעיה שדורשת טיפול מיידי.
