מה ההבדל בין טווח ההתנגדות לטווח הזמזם של מולטימטר בעת מדידת המשכיות?
ההבדל ביניהם הוא:
טווח ההתנגדות של מולטימטר יכול למדוד את ההתנגדות הספציפית של מעגל, ואז נוכל לנתח ולקבוע אם המעגל תקין או אם יש תקלות על סמך ערך ההתנגדות.
מצב הזמזום יכול לקבוע רק אם ההתנגדות של המעגל גבוהה או נמוכה (בדרך כלל סביב 30-50 Ω כנקודת החלוקה, עם כמה הבדלים בהתאם למולטימטר).
בהנחה שערך ההתנגדות הקריטי עבור המולטימטר לפלוט צליל צפצוף הוא 50 Ω, צליל הצפצוף יופיע רק כאשר ההתנגדות של המעגל או העומס נמוכה מ-50 Ω, וככל שההתנגדות קטנה יותר, כך צליל הצפצוף גדול יותר. אבל כאשר ההתנגדות של המעגל או העומס גדולה מ-50 Ω, מצב הזמזום לא יישמע. אז כאשר ההתנגדות של המעגל גדולה מ-50 Ω או ∞, לא נוכל להבחין בינה באמצעות מצב הזמזם.
למנוע חד פאזי יש שני פיתולי סליל, האחד הוא פיתול ההתחלה והשני הוא פיתול ההפעלה. בשל סליל הליפוף העבה יותר וסליל פיתול ההתחלה הדק יותר, ערך ההתנגדות של פיתול ההתחלה גבוה יותר מזה של פיתול ההפעלה. ערך ההתנגדות הספציפי תלוי בדגם המנוע ובהספק, נע בין עשרות אוהם למאה או מאתיים אוהם. (ככל שהכוח המנוע גדול יותר, ההתנגדות קטנה יותר; ככל שההספק קטן יותר, ההתנגדות גדולה יותר)
אם הספק המנוע נמוך מאוד, ערך ההתנגדות שלו יהיה גבוה מאוד. אם ערך ההתנגדות גדול מ-50 Ω, התוצאה שמדדנו באמצעות מצב הזמזם לא תישמע. באופן דומה, אם פיתול המנוע נשרף, לא נשמיע שום צליל גם בעת שימוש במצב הזמזם לבדיקה.
אם למנוע יש הספק גבוה, ההתנגדות שלו תהיה קטנה מאוד. אם ההתנגדות נמוכה מ-50 Ω, התוצאה שמדדנו באמצעות מצב הזמזם היא שיש צליל זמזום. באופן דומה, אם מתרחש קצר חשמלי באמצע פיתול המנוע, התוצאה שמדדנו באמצעות מצב הזמזם תפיק גם צליל זמזום.
אז, למצב שציינת, זה באמת בלתי אפשרי לשפוט אם המנוע טוב או רע. כדי לקבוע את איכות המנוע, יש צורך לנתח אותו על סמך השילוב של התנגדות מנוע והספק.
לחברים חשמלאים שזה עתה התחילו להשתמש במולטימטר, אני מציע שכאשר מודדים מעגלים או עומסים עם מולטימטר, נסו להשתמש במצב ההתנגדות במקום במצב הזמזם. זה מאוד מועיל לתיקון ושליטה במולטימטר. רק לאחר שתשלוט ביישום השימוש במולטימטר למדידת התנגדות, תוכל להשתמש במצב הזמזם כדי לשפר את מהירות התחזוקה.
