עקרונות עיצוב שנאי EMC עבור ספקי כוח עם החלפת Flyback
עם הפיתוח של טכנולוגיית מכשירי מוליכים למחצה כוח, מיתוג ספק כוח יחס הספק לנפח גבוה ומאפייני יעילות גבוהה הופכים אותו בשימוש נרחב במכשירים ובציוד התעשייתי והמסחרי המודרני בכל הרמות, ועם שיפור מתמיד של תדר השעון , בעיית התאימות האלקטרומגנטית של הציוד (EMC) משכה תשומת לב רחבה. עיצוב EMC הפך לפיתוח ספק כוח מיתוג ועיצוב של הקישורים החיוניים והחשובים.
יש לשקול דיכוי רעש של הפרעות אלקטרומגנטיות (EMI) בשלבים המוקדמים של פיתוח המוצר. לעתים קרובות, הוספה של מסנני קו מתח נחוצה כדי לדכא EMI מתנהל l1l. עם זאת, הסתמכות אך ורק על מסנן קלט הכוח כדי לדכא הפרעות מובילה לרוב להגברת השראות ולקיבול מוגבר של הרכיבים במסנן. העלייה בשראות מגדילה את הגודל; הגידול בקיבול מוגבל על ידי תקני זרם דליפה. חלקים אחרים של המעגל, אם מתוכננים כראוי, יכולים לעשות עבודה דומה למסנן. מאמר זה מציע שיטת פיתול פאזה יבשה של צומת פעיל ברעש עבור שנאים, שיטת תכנון שלא רק מקטינה את גודל מסנן קו החשמל, אלא גם מפחיתה את העלות.
מיתוג חילופי אספקת חשמל במצב נפוץ בוצע הפרעה
הפרעות רעש מנוהל של ציוד אלקטרוני מתייחסות ל: הפרעות אלקטרומגנטיות בצורה של זרם רעש המוליך דרך קו החשמל לסביבת רשת החשמל הציבורית כאשר הציוד מחובר להפעלת רשת אספקת החשמל. הפרעות מנוהלות מחולקות להפרעות במצב נפוץ והפרעות במצב דיפרנציאלי. זרם הפרעות במצב משותף בקו האפס והפאזה של קו הפאזה שווה; זרם הפרעות במצב דיפרנציאלי בקו האפס ובפאזה של קו הפאזה ממול. הפרעות מצב דיפרנציאלי על תרומת הפרעות ההולכה הכוללת היא קטנה, ומרוכזת בעיקר בקצה התדר הנמוך של ספקטרום הרעש, קל יותר לעכב אותה; הפרעות במצב נפוץ על תרומת הפרעות ההולכה גדולה יותר, ובעיקר בפסי תדר הביניים והתדר הגבוה של ספקטרום הרעש. דיכוי של הפרעות מנוהלות במצב משותף הוא נקודה קשה בתכנון של ציוד אלקטרוני שנערך ב-EMC, אך גם המשימה העיקרית.
ישנם כמה צמתים במעגל של ספק הכוח המחליף את ה-Flyback שבהם המתח משתנה באופן דרמטי. בניגוד לצמתים אחרים במעגל שבהם הפוטנציאל יציב יחסית, המתחים בצמתים אלו מכילים רכיבים בעלי עוצמה גבוהה בתדר גבוה [2]. צמתים אלה עם וריאציות מתח אקטיביות מאוד נקראים צמתים פעילים ברעש. צמתים פעילים של רעש הם מקור להפרעות מוליכות במצב משותף במעגלי אספקת חשמל מיתוג, הפועלת על קיבול התועה לאדמה במעגל כדי ליצור זרם רעש במצב משותף M.
נתיב צימוד במעגל יש בעיקר 3: ממקור הרעש - צינור מיתוג כוח d-pole מחובר לאדמה דרך C; ממקור הרעש דרך ג. מחובר למעגל המשני של השנאי, ולאחר מכן מחובר לאדמה דרך C; מהסלילים הקדמיים והמשניים של השנאי דרך C?C המקושרים לליבה של השנאי, ולאחר מכן מצמידים לאדמה דרך C. שלושת הזרמים הללו הם התורמים העיקריים לזרם הרעש המשותף (מוצג על ידי החצים השחורים באיור 1) . זרם המצב המשותף נמדד על ידי דגימת ה-LISN על ידי החזרתו דרך האדמה בכניסה של קו אספקת החשמל.
