הדרך הנכונה להשתמש במד רעש
בעת מדידת מד הרעש, המכשיר צריך לבחור את ההילוך הנכון בהתאם למצב. החזק את שני הצדדים של מד הרעש שטוח בשתי הידיים, והמיקרופון מצביע על מקור הקול שיש למדוד. ניתן להשתמש גם בכבלים מאריכים ומוטות מאריכים כדי להפחית את ההשפעה של מראה מד הרעש וגוף האדם על המדידה. . יש לקבוע את מיקום המיקרופון בהתאם לתקנות הרלוונטיות.
מד רמת הקול המשמש את מכונת הרעש למדידת הרעש, ניתן לחלק את התגובה של ראש המד לארבעה סוגים לפי הרגישות:
(1) "איטי". קבוע הזמן של ראש המונה הוא 1000 ms, המשמש בדרך כלל למדידת רעש במצב יציב, והערך הנמדד הוא ערך אפקטיבי.
(2) "מהיר". קבוע הזמן של ראש המונה הוא 125ms, המשמש בדרך כלל למדידת רעש לא יציב ורעשי תנועה עם תנודות גדולות. ההילוך המהיר קרוב לתגובת האוזן האנושית לצליל.
(3) "דופק או החזקה של דופק". זמן העלייה של מחט השעון הוא 35ms, המשמש למדידת רעש הדופק לאורך זמן, כגון לחיצת אגרוף, פטיש וכו'. הערך הנמדד הוא הערך האפקטיבי המרבי.
(4) "החזקה בשיא". זמן העלייה של מחוג השעון הוא פחות מ-20ms. הוא משמש למדידת קולות דופק קצרים, כגון רובים, תותחים ופיצוצים, והערך הנמדד הוא ערך השיא. זה הערך המקסימלי. מד מרחק מד גובה מקרן קו לייזר מד זרימה מד עובי GPS פלס פלס שטוח צורות גל מקליט בדיקת מתקן מתח וזרם מקליט נתונים אוסף נתונים גרפי מקליט זרימה
ניתן לחבר את מד רמת הקול עם פילטר ומקליט חיצוניים לביצוע ניתוח ספקטרום על הרעש. מד רמת הקול המקומי ND2 מצויד במסנן דפי אוקטבה, שקל לנשיאה למקום ולבצע ניתוח ספקטרום. כיול תהליך כיול טמפרטורה כיול לחץ כייל לולאה כיול חיץ מהדק כיול אוסצילוסקופ כייל מד רעש כייל נוכחי כייל רב תכליתי כייל לחות ph כייל
עם ההתפתחות המהירה של הרמה הכלכלית והעיור, מכוניות זוכות לפופולריות במהירות. על מנת להשיג דו-קיום של בני אדם ומכוניות ולהפחית את זיהום הרעש והפגיעה, יש צורך להגן על הסביבה ולהפעיל אמצעים סבירים להפחתת הרעש. מנקודת מבט של מגמות התפתחות עתידיות, על מנת להבטיח את השפעת רעשי הרכב על הסביבה, ייאכפו ההגבלות על רעשי נסיעה; הרעש יופחת גם על ידי שינוי זרימת התנועה לשינוי דפוס התנועה האזורי; בנוסף, מחקר ופיתוח של כלי רכב חשמליים, רכבי כוח היברידיים הם גם אמצעי יעיל להפחתת רעש; מבחינת סלילת כבישים, שיפורים בצורת הכביש, חומרי ריצוף מבניים וכו' ישחקו גם הם תפקיד חיובי. בקרת מד הרעש היא ספציפית לרמה הטכנית, ומתחלקת לשני סוגים: בקרת רעש עקרונית ועקרון אקוסטי בקרת רעש: אמצעי בקרת רעש המבוססים על עקרונות מכניים:
שפר את המבנה של ציוד מכני והחל חומרים חדשים להפחתת הרעש. עם התפתחות המדע והטכנולוגיה של החומרים, חומרים חדשים שונים צצים ככל שהזמנים דורשים, והפך למציאות להשתמש בכמה סגסוגות עם חיכוך פנימי גבוה, שיכוך גבוה ופלסטיק בעל חוזק גבוה לייצור חלקי מכונות. לדוגמה, חלקי פלסטיק בעלי חוזק גבוה משמשים לעתים קרובות בייצור רכב. עבור מאווררים, צורות שונות של להבים מייצרות רעשים שונים. בחירת צורת הלהב הטובה ביותר יכולה להפחית את הרעש. לדוגמה, שינוי להב המאוורר מלהב ישר לצורה מעוקלת, או הקטנת אורך הלהב יכולים להפחית את הרעש. הרעש שנוצר מתמסורת ההילוכים הכללית הוא גדול יחסית, עד 90dB. אם במקום זאת משתמשים בגלגלי שיניים סליליים או בגלגלי שיניים סליליים, מקדם צירוף המקרים במהלך התערבות גדול, וניתן להפחית את הרעש ב-3 עד 16dB. אם משתמשים בהנעת הרצועה כדי להחליף את סיבוב ההילוכים הכללי, ניתן להפחית את הרעש בכ-15dB מכיוון שהרצועה יכולה להפחית רעידות ושיכוך. עבור הילוכים מסוג הילוכים, ניתן להפחית את הרעש גם על ידי הפחתת המהירות הליניארית של ההילוכים ובחירת יחס העברה מתאים. ניסויים הראו שאם המהירות הליניארית של ההילוך תופחת בחצי, הרעש יופחת בכ-6dB.
Improve the machining accuracy and assembly quality of parts. The improvement of the processing precision of the parts reduces the friction between the parts as much as possible, thereby reducing the noise. Improving the quality of assembly, reducing eccentric vibration, and increasing the rigidity of the casing can all reduce the noise of machinery and equipment. For bearings, if the machining accuracy of the rollers is increased by one level, the noise of the bearings can be reduced by 10dB. Noise control based on mechanical principles mainly depends on the research and development, production and assembly of automobiles, and is generally a noise reduction measure taken before the vehicle leaves the factory. In the later use and maintenance process, avoiding no-load and overloading of mechanical equipment and vehicles, and choosing good lubricating grease can reduce noise.
אמצעי בקרת רעש המבוססים על עקרונות אקוסטיים: בנוסף לשיטות הנ"ל להפחתת רעש, ניתן להשתמש בשיטות בקרה אקוסטית גם להפחתת רעש, בעיקר כולל בליעת קול, בידוד קול, בלימת זעזועים, איטום וכו'. לבקרת רעש רכב, שכן הרכיבים הגורמים לרעש כגון המנוע, צינור הפליטה והצמיגים מסתיימים כאשר הרכב יוצא מהמפעל, רמת התכנון ותהליך ההרכבה של כל רכיב קובעים את גודל הרעש, ומשקפים גם את הרמה הטכנית והתוכן הטכנולוגי. של המכונית. בידוד קול שקט לרכב נחקר ומפותח בעיקר מהשליטה בנתיב ההולכה של המחסום.
