היישום של מדי חום אינפרא אדום בתעשיית הרכבות
מגבלות של מדידת טמפרטורה מסורתית
לאחר הפעלת הציוד החשמלי, הטמפרטורה של הציוד תשתנה, ויצירת החום שלו פרופורציונלית לריבוע הזרם המופעל; שינויי הטמפרטורה של מיסבים בציוד חשמלי ומכני מסתובב קשורים קשר הדוק לתווך הקירור, חיכוך החלקה וחיכוך גלגול... כל סוג של כשל בציוד מתבטא לרוב בצורה של שינויי טמפרטורה. על ידי זיהוי שינויים בטמפרטורת הציוד, ישנה משמעות רבה לקבוע ולזהות באופן מיידי כל חריגות או תקלות בציוד, לשפר את האמינות התפעולית שלו, להאריך את חיי השירות שלו ולמנוע נזק לציוד ופציעה אישית. כידוע, השיטה המסורתית למדידת טמפרטורה לבדיקת ציוד היא שימוש במדחום כספית ובמדדי חום של אלכוהול (קרוזין). מדי חום כספית מושפעים מאוד משדות אלקטרומגנטיים, ולמדדי חום של אלכוהול (קרוזין) יש שגיאות משמעותיות בעת מדידת ציוד עם טמפרטורות גבוהות יותר. לכן, הכלי החדש למדידת טמפרטורת הציוד - מדחום אינפרא אדום רחוק - אומץ באופן נרחב.
סטטוס יישום של טכנולוגיה חדשה למדידת טמפרטורה אינפרא אדום רחוק
טכנולוגיית מדידת טמפרטורה אינפרא אדום רחוק היא טכנולוגיית בדיקה חדשה ללא מגע שהוצגה ממדינות אירופה ואמריקה בסין בשנים האחרונות, אשר אומצה באופן נרחב בתעשיית החשמל. טכנולוגיית מדידת הטמפרטורה הרחוקה אינפרא אדום משמשת בעיקר בתחנות כוח ותחנות משנה למדידת הטמפרטורה של ציוד חשמלי, כלומר למדידת תנאי החימום ועומס יתר הנגרמים מהזרם הנכנס של ציוד חשמלי, התקלות והתחממות יתר של המנתק שבר מפסק וחלקי חיבור מתכת, כמו גם תקלות התחממות יתר של ראש הכבל. עם זאת, יש שימוש מועט יחסית למדידת טמפרטורת הנושא של ציוד מסתובב, בדיקת דליפות במיכלים אטומים, איתור מפרידי מי קיטור וזיהוי תקלות בידוד בצנרת תהליך או תהליכי בידוד אחרים. בעבודתי, נתקלתי במספר תקלות ציוד אופייניות ומייצגות שהתגלו על ידי מדידת הטמפרטורה של החלק הלא זרימה של הציוד.
3 דוגמאות ליישום מעשי
במאי 2003 חוברה לרשת לאחר תחזוקה יחידת מחולל טורבינת קיטור גדולה במפעל מסוים, ולא ניתן היה להתאים את הוואקום של מעבה טורבינת הקיטור לנתונים הסטנדרטיים במשך זמן רב. עומס היחידה הושפע, והצינור התרמי היה נתון לקורוזיית חמצון, שתשפיע על חיי הציוד. לאחר בדיקות מרובות של המערכת התרמית, אנשי התורן לא מצאו את התקלה. הם בחנו את המידע הרלוונטי במהלך שיפוץ היחידה והשתמשו במדחום אינפרא אדום כדי לבדוק ולמדוד את כל ציוד התפעול שהוחלף במהלך השיפוץ בזה אחר זה. לאחר מדידת הטמפרטורה של החזית, האחורי, העליון, התחתון, השמאלי והימני של שסתום האוויר של המעבה שאמור להיפתח במלואו במהלך פעולה רגילה של היחידה, הם גילו ששסתום האוויר של המעבה לא נפתח במלואו, מה שגורם לנמוך ממושך ואקום וחמצן מומס גבוה בטורבינת הקיטור! פתח מיד את השסתום במלואו, והחמצן המומס של היחידה יורד מיד ל-8-9 מיקרוגרם, פחות או שווה ל-10 מיקרוגרם בעומס המדורג של היחידה, ועומד בדרישות לפעולה רגילה של היחידה. מדידה זו מצביעה על כך שלמדחום האינפרא אדום יש תפקיד התייחסות חשוב בבדיקת מידת הפתיחה של השסתום.
