מד רעש - ניתוח מקורות רעש רכב וכיצד לדכא את מקור הרעש הראשי
הרעש של מכוניות מתחלק בעיקר לרעש עצמי ורעש חיצוני. רעש עצמי דומה לרעש שנוצר מחיכוך כביש חיצוני וחיכוך אוויר. עם זאת, במונחים של רעש עצמי, פעולת המנוע היא המקור העיקרי לרעש. כל עוד נבין את הגורמים לרעש, בין אם הוא עצמי או חיצוני, בין אם הוא ראשוני או משני, ננהל ונדכא אותו בגישה ממוקדת.
כשאנחנו נוהגים, כולנו מקווים שתהיה לנו סביבת נהיגה שקטה בתוך המכונית, או האזנה לרדיו או האזנה למוזיקה. לפעמים, זה נוגד את רצוננו. ישנם סוגים שונים של רעש ברכב שלנו, מדוע יש כל כך הרבה רעש ברכב שלנו? מאיפה כולם באים?
ראשית, בשל הרעש שלה, מכונית היא מכנית, מה שדורש מערכות שונות כמו מנוע, מערכת הילוכים, מערכת בלימה וכו' כדי ליצור רכב שלם, כולל מערכת מיזוג האוויר הנפוצה בקיץ. מערכות אלו ייצרו רעש מכני במידה מסוימת במהלך הפעולה, שהוא פרופורציונלי למהירות. רוב חלקי המכונית, כולל המסגרת והפח, עשויים ממתכת, בעלת יכולת העברת רעשים חזקה. לכן, אי אפשר להתעלם מהרעש מהמכונית עצמה.
שנית, הרעש מבחוץ של הרכב, שהוא החיכוך בין הקרקע לצמיגים, נקרא רעש צמיגים. תנאי הדרך הירודים הם הסיבה העיקרית להגברת רעש הצמיגים, וגם מהירות הרכב היא גורם. הרעש שנוצר מהחיכוך בין אוויר לכלי רכב נקרא רעש אווירודינמי. הרעש האווירודינמי מתחלק גם לרעש רוח ותהודה חלל, הקשורים לתהליך הייצור של הרכב, איטום הדלתות ומהירות הרכב.
אנו מבינים את מקור הרעש בתוך המכונית, ואנחנו יכולים לשאוף לחסל רעש כזה ככל האפשר. למשל, בנהיגה, במיוחד במהירויות גבוהות, עלינו להשתדל לא לפתוח את החלונות כדי להפחית את יצירת רעשי הרוח. מיזוג האוויר ברכב לא צריך להיות גדול מדי, והמהירות צריכה להיות מתונה או לא גבוהה מדי, מה שיכול להפחית את הרעש. בנוסף, לפני רכישת רכב, יש להבין קצת את תהליך ההרכבה. בדרך כלל, למכוניות מיובאות יש דיוק טוב יותר ממכוניות מקומיות, ומותגים גדולים טובים יותר ממותגים קטנים. ככל שהמחיר גבוה יותר, כך השקט בתוך המכונית טוב יותר.
