מולטימטר לשפוט את השיטה הטובה או הרעה של המנוע
ישנם מנועים תלת פאזיים ומנועים חד פאזיים, ומנועים חד פאזיים מגיעים בגרסאות תלת פאזי ושישה חוטים.
מנועים תלת פאזיים
למנועים תלת פאזיים יש 6 ברזים על הפיתול התלת פאזי. אנו מתחילים בהסרת לשוניות החיבור המחברים את מסופי המנוע. מדוד את הקצוות הראשון והאחרון של כל שלב של הפיתולים עם מולטימטר במצב הפעלה-כיבוי כדי לראות אם הם מופעלים או כבויים. לאחר מכן השתמש במולטימטר כדי למדוד את ההתנגדות בין כל פיתול דו-פאזי, לפחות גדול מ-0.5 מגהום, כמה שיותר גדול יותר טוב. לבסוף, לאחר מכן למדוד את התנגדות הבידוד של כל שלב של הפיתול ומעטפת המנוע, צריכה להיות גם אינסוף. מדידה זו למטה יכולה בעצם לשפוט את המנוע התלת פאזי טוב או רע.
מנוע חד פאזי עם שלושה חוטים
למנוע חד פאזי יש רק שתי פיתולים, פיתול התחלה ופיתול ריצה. אחד משלושת החוטים הוא החוט המשותף שלהם, שהוא קצה הפיתול הדו-פאזי המחובר יחדיו. השניים האחרים הם הברזים האחרים של שני הפיתולים.
ההתנגדות בין שני הברזים צריכה להיות מקסימלית ושווה לסכום ערכי ההתנגדות של שני הפיתולים.
כמובן שעלינו גם למדוד את ההתנגדות של הסליל לשלדה כדי לראות אם הוא נחדר, ככל שההתנגדות גבוהה יותר כך ייטב כמובן, ואותו הדבר למינימום, לא פחות מ-0.5 מגהום .
מנוע חד פאזי עם 6 חוטים
הסיבה לכך שיש 6 חוטים, למעשה, יש שני חוטים (Z1, Z2) היא חוט המתג הצנטריפוגלי. למנוע הזה יש לו גם 6 טרמינלים, אז הסר גם את לשוניות החיבור שלו. הסר גם את הקבל ולאחר מכן מדוד את ההתנגדות בקצה הראשון והאחרון של שני פיתולי הפאזות, ובין שני פיתולי הפאזות. השיטה זהה למנוע תלת פאזי.
השתמש במולטימטר כדי לשפוט שהמנוע טוב או רע, יכול להיות רק שיקול ראשוני, התנגדות הפיתול והתנגדות הבידוד בין הפיתול וכל שלב של התנגדות הבידוד בפיתול לאדמה, צריך להשתמש ב-Megohmmeter כדי למדוד כדי להיות מדויק יותר.
יש גם קצר חשמלי בין הסיבובים של הפיתול לא נמדד, אנחנו יכולים להשתמש בשיטת ההשוואה רק כדי לנחש, האם יש קצר חשמלי בין הסיבובים של התופעה. לדוגמה, שלב של הארגון המתפתל ביחס לשני השלבים האחרים הוא הרבה יותר קטן, אז נוכל לחשוד שיש לו קצר חשמלי בין פניות.
