מולטימטר לאיתור דליפת מעגלי תאורה ונהלי הפעלה
ברגע שיש דליפה במעגל התאורה, היא לא רק מבזבזת אנרגיה חשמלית, אלא עשויה גם לגרום לתאונות זעזועים חשמליות. המהות של דליפה וקצרה זהה, רק מידת התפתחות התאונות שונה. דליפה קשה עלולה לגרום לקצר. לפיכך, אין להקלל את דליפת מעגלי התאורה. יש לבדוק באופן קבוע את בידוד המעגלים, במיוחד כאשר נמצאים דליפה, יש לזהות את הגורם מייד, יש למצוא את נקודת התקלה ולבטל אותה.
הסיבות העיקריות לדליפה במעגלי תאורה הן: ראשית, בידוד חוטים או ציוד נפגע על ידי כוחות חיצוניים; שנית, הפעולה לטווח הארוך של הקו הובילה להזדקנות הבידוד והידרדרות; הסיבה השלישית היא שהמעגל פלש או מזוהם על ידי לחות, וכתוצאה מכך בידוד לקוי.
ראשית, קבע אם אכן יש דליפה. ניתן למדוד את התנגדות הבידוד של מעגל המדידה באמצעות מולטימטר מסוג מצביע בטווח R × 10K, או מולטימטר דיגיטלי המוצב בטווח זרם ה- AC (שווה ערך למטרות בשלב זה), מחובר בסדרה למתג הראשי, כל המתגים מופעלים, וכל העומסים (כולל נורות אור) הוסרו. אם יש זרם, זה מציין נוכחות של דליפה. לאחר קביעת דליפת המעגל, ניתן לבצע את הצעדים הבאים כדי להמשיך בבדיקה.
(1) קבע אם יש דליפה בין קו הפאזה לקו הנייטרלי, דליפה בין קו הפאזה לקרקע, או שילוב של שניהם.
השיטה היא לנתק את הקו הנייטרלי. אם קריאת המדגם נותרה ללא שינוי, זוהי דליפה בין קו הפאזה לקרקע; אם המתאם מציין אפס, זהו דליפה בין קו הפאזה לקו הנייטרלי; אם קריאת הדגם פוחתת אך אינה אפס, זה אומר שיש דליפה בין קו הפאזה לקו הנייטרלי, כמו גם בין קו הפאזה לקרקע.
(2) קבע את טווח הדליפה.
הסר את נתיך ה- Shunt או משוך אותו לפתוח. אם קריאת המדגם נותרה ללא שינוי, היא מצביעה על דליפת האוטובוס; אם המתאם מציין אפס, זהו דליפת סניף; אם קריאת הדגם פוחתת אך אינה אפס, היא מצביעה על כך שיש דליפה הן במעגלי האוטובוס והן בסניף.
(3) מצא את נקודת הדליפה.
לאחר הבדיקה לעיל, נתק את מתגי גופי התאורה במעגל ברצף. כאשר מנתק מתג מסוים, המדגם מציין אפס, מה שמצביע על כך שקו הענף דולף חשמל; אם הוא הופך להיות קטן יותר, זה מצביע על כך שיש דליפה באזורים אחרים מלבד קו הענף הזה; אם קריאת הדרגה נותרה ללא שינוי לאחר כיבוי כל מתגי המנורה, זה מצביע על כך שהקו הראשי דולף חשמל. על ידי צמצום היקף התאונה ברצף, ניתן לבצע בדיקה נוספת כדי לקבוע אם יש דליפה כלשהי במפרקי הקו ובמקומות בהם החוטים עוברים דרך הקיר. לאחר שמצאת את נקודת הדליפה, יש לבטל את תקלת הדליפה במועד. סוף העומס מתחיל לאתר שלב אחר שלב מהקצה הקדמי, לבדוק אם העבודה נגרמת על ידי המעגל או הרכיב, ואז ניתן לקבוע אותה. לאחר ביטול נקודת התקלה הקצר, התקן נתיך מוסמך לפני שתפעל.
מעגל קצר, מעגל פתוח ודליפה במעגלי תאורה הם תקלות נפוצות. רק על ידי ביצוע מדידות וניתוח ספציפיים נוכל לזהות במדויק את נקודת התקלה, לקבוע את אופי התקלה ולנקוט באמצעים אפקטיביים לביטול התקלה בהקדם האפשרי.
