מולטימטר מגלה מתח מכוניות, בואו נלמד יחד:
"V" בחוגה מייצג מתח DC, שהוא אזור נפוץ במעגלי רכב. מכיוון שמתח אספקת החשמל של מערכת חשמל טיפוסית לרכב הוא 12-14. 5V, בדרך כלל נבחר טווח 20V.
המעגל דומה מאוד לנתיב המים. ספק הכוח הוא כמו משאבת מים, והחוטים הם כמו צינורות מים. בגלל הפרש הלחץ, מים יכולים לזרום. זה גם בגלל הפרש המתח והמעגל הסגור שנוצר זרם.
כדי למדוד מתח, ניתן לחבר מולטימטר ישירות במקביל למגעים של המעגל שנמדד כדי להשיג את הפרש המתח בין שתי הנקודות הללו. באופן כללי, המתח שאנו מתייחסים אליו הוא ערך המתח ביחס לנקודה מסוימת על הקוטב השלילי של הסוללה.
שלבי הפעולה הספציפיים הם כדלקמן.
1. הפעל את מתג ההפעלה של המולטימטר, משוך את מתג ההילוכים של המולטימטר לטווח מתח DC, מדוד את מתח אספקת החשמל של המכונית ובחר את הילוך 20V.
2. אשר כי הבדיקה האדומה של המולטימטר מגלה מתח והתנגדות V N, שקע, הבדיקה השחורה נמצאת בשקע "COM".
3. חבר את הבדיקה האדומה של המולטימטר לנקודה המדודה ואת הבדיקה השחורה לטרמינל השלילי של המולטימטר או נקודת ההארקה של הרכב, וקרא את נתוני תוצאות המדידה הנוכחיים.
4. אם לא נעשית עבודות בדיקה נוספות לאחר סיום הבדיקה, הפוך את מתג ההילוכים המולטימטר למצב כבוי וכיבוי מתג ההפעלה.
אמצעי הזהירות הם כדלקמן.
1. אל תיגע בקצה המתכת של בדיקת המולטימטר עם הידיים.
2. יש לשמור על הנקודה הנמדדת נקייה כדי להבטיח קשר טוב בין הגשש לטרמינל הנמדד, וכדי לקבל קריאות מדויקות. במידת הצורך, יש לנקות את פני הטרמינל הנמדד מלכלוך ותחמוצות.
3. לאחר סיום המדידה, כבה את הכוח. אם יש "כבוי", הפוך אותו להילוך הזה. אם לא, החזיר את מתג ההילוכים למצב מתח AC הגבוה ביותר.
