שיטת שימוש במולטימטר לזיהוי ממירי תדר
בדיקה סטטית
1. בדוק את מעגל המיישר כדי למצוא את מסופי ה-P ו-N של ספק הכוח הפנימי DC של ממיר התדרים. כוונו את המולטימטר להתנגדות X10, חברו את מוט המד האדום ל-P, וחברו את מוט המד השחור ל-R, S ו-T. צריך להיות ערך התנגדות של כעשרות אוהם, והוא צריך להיות מאוזן בעצם. להיפך, חברו את מוט המטר השחור לקצה P, ואת מוט המטר האדום ל-R, S ו-T ברצף, עם ערך התנגדות קרוב לאינסוף. חבר את מוט המד האדום לקצה ה-N וחזור על השלבים לעיל כדי להשיג את אותה תוצאה. אם יש את התוצאות הבאות, ניתן לקבוע שהמעגל לא תקין,
א. חוסר האיזון התלת פאזי של ההתנגדות יכול להצביע על תקלה בגשר המיישר.
ב.כאשר מוט המד האדום מחובר למסוף P, ההתנגדות היא אינסופית, מה שיכול לקבוע אם גשר המיישר פגום או הנגד המתנע פגום.
2. בדוק את מעגל המהפך על ידי חיבור מוט המונה האדום למסוף P, ומוט המונה השחור ל-U, V ו-W בהתאמה. צריך להיות ערך התנגדות של עשרות אוהם, וערכי ההתנגדות של כל שלב צריכים להיות זהים בעצם. השלב ההפוך צריך להיות אינסופי. חבר את מוט המד השחור לקצה ה-N וחזור על השלבים לעיל כדי להשיג את אותה תוצאה. אחרת, ניתן לקבוע שמודול המהפך פגום. שנית, בדיקה דינמית יכולה להתבצע רק לאחר שתוצאות הבדיקה הסטטיות תקינות, כלומר, בדיקת הפעלה. לפני ואחרי ההפעלה, יש לשים לב לנקודות הבאות:
1. לפני ההפעלה, יש צורך לאשר האם ישנה שגיאה במתח הכניסה. חיבור ספק כוח 380V לממיר תדרים ברמה של 220V עלול לגרום למכונה להתפוצץ (כגון קבלים, וריסטורים, מודולים וכו').
2. בדקו האם יציאות השידור השונות של ממיר התדרים מחוברות כהלכה והאם ישנה רפיון בחיבור. חיבור חריג עלול לעיתים לגרום לתקלה בממיר התדרים, ובמקרים חמורים הוא עלול לגרום להתפוצצות המכונה.
3. לאחר ההפעלה, בדוק את תוכן תצוגת התקלה וקבע מראש את התקלה ואת הסיבה לה.
4. אם לא מוצגת תקלה, בדוק תחילה אם יש חריגות בפרמטרים, אפס את הפרמטרים, הפעל את ממיר התדרים ללא עומס (ללא חיבור המנוע), ובדוק את ערכי מתח המוצא התלת פאזי של U, V, ו-W. אם יש חוסר פאזה, חוסר איזון תלת פאזי וכו', ייתכן שיש תקלה במודול או בלוח הדרייבר.
5. תחת מתח מוצא רגיל (ללא אובדן פאזה, איזון תלת פאזי), ערוך בדיקת עומס. בעת הבדיקה, עדיף לבצע בדיקת עומס מלא.
