כיצד להשתמש במולטימטר כדי לזהות את ממיר התדרים
במהלך התחזוקה השוטפת של ממירי התדר, נתקלות פעמים רבות בבעיות שונות, כגון בעיות במעגלים היקפיים, בטיחות הגדרת פרמטרים או כשלים מכניים. אם ממיר התדרים נכשל, כיצד לשפוט באיזה חלק של הבעיה, הנה הקדמה קצרה.
1. בדיקה סטטית
1. בדוק את מעגל המיישר. מצא את מסוף P ומסוף N של ספק הכוח DC בתוך המהפך, כוונן את המולטימטר לרמת ההתנגדות X10, חבר את מקל המד האדום ל-P ואת מקל המד השחור ל-R, S, T בהתאמה. צריכה להיות כעשרות התנגדות אירופית, ובעצם מאוזנת. להיפך, חברו את מוביל המד השחור למסוף P, ואת המד האדום מוביל ל-R, S, T בתורו, ויש התנגדות קרובה לאינסוף. חבר את מקל המד האדום למסוף N, חזור על השלבים לעיל, ואתה אמור לקבל את אותה תוצאה. אם יש את התוצאות הבאות, ניתן לשפוט שלמעגל יש חריגות,
ת. ההתנגדות התלת פאזית אינה מאוזנת, מה שיכול להעיד על כשל של גשר המיישר.
ב.כאשר מקל המד האדום מחובר למסוף P, ההתנגדות אינסופית, וניתן להסיק שגשר המיישר פגום או הנגד המתנע פגום.
2. בדוק את מעגל המהפך. חבר את המחוג האדום של המונה למסוף P, ואת המחוג השחור של המונה ל-U, V ו-W בהתאמה. צריכה להיות התנגדות של עשרות אוהם, וההתנגדות של כל פאזה היא בעצם זהה, והפאזה ההפוכה צריכה להיות אינסופית. חבר את כבל המד השחור למסוף N, וחזור על השלבים לעיל כדי לקבל את אותה תוצאה, אחרת, ניתן לקבוע שמודול המהפך פגום. 2. בדיקה דינמית לאחר שתוצאת הבדיקה הסטטית תקינה, ניתן לבצע את הבדיקה הדינמית, כלומר מכונת הבדיקה המופעלת. יש לשים לב לנקודות הבאות לפני ואחרי ההפעלה:
1. לפני ההפעלה, יש צורך לאשר אם מתח הכניסה תקין. כאשר ספק כוח 380V מחובר למהפך 220V, יהיו פיצוצים (קבלים לטיגון, וריסטורים, מודולים וכו').
2. בדקו האם יציאות השידור של המהפך מחוברות כהלכה והאם החיבור רופף. חיבור לא תקין עלול לגרום לפעמים לתקלה במהפך, ובמקרים חמורים, המכונה עלולה להתפוצץ.
3. בדוק את תוכן תצוגת התקלה לאחר ההפעלה, וקבע מראש את התקלה ואת הסיבה לה.
4. אם לא מוצגת תקלה יש לבדוק תחילה האם יש חריגה בפרמטרים ולאחר איפוס הפרמטרים להפעיל את המהפך במצב ללא עומס (לא מחובר למנוע), ולבדוק את U,V,W ערכי מתח מוצא תלת פאזי. אם יש אובדן פאזה, חוסר איזון תלת פאזי וכו', המודול או לוח הדרייבר פגום
5. במקרה של מתח מוצא רגיל (ללא אובדן פאזה, איזון תלת פאזי), בדיקת עומס. בעת הבדיקה, עדיף לבדוק עם עומס מלא.
3. שיפוט אשם
1. נזק למודול המיישר נגרם בדרך כלל ממתח רשת או קצר חשמלי פנימי. אם לא נכלל הקצר הפנימי, החלף את גשר המיישר. בטיפול בתקלות באתר יש להתמקד בבדיקת רשת החשמל של המשתמש כגון מתח ברשת, הימצאות ציוד מזהם את הרשת כגון מכונות ריתוך חשמליות וכו'.
2. נזק למודול המהפך נגרם בדרך כלל מנזק למנוע או לכבל וכשל במעגל הכונן. לאחר תיקון מעגל הכונן וצורת הגל של הכונן במצב טוב, החלף את המודול. לאחר החלפת לוח הנהג בשירות בשטח, יש להקפיד גם על בדיקת המנוע וכבלי החיבור. לאחר אישור שאין תקלה, הפעל את המהפך.
3. אין תצוגה לאחר הפעלה נגרמת בדרך כלל מנזק לאספקת המתח המתחלפת או נזק למעגל הטעינה הרכה שגורם לאי כוח DC במעגל DC. אם הנגד המתנע פגום, הפאנל עלול גם להינזק.
4. מתח-יתר או תת-מתח המוצגים לאחר הדלקה נגרמים בדרך כלל מאובדן פאזות קלט, מעגל הזדקנות ולוח מעגלים לח. גלה את מעגל זיהוי המתח ונקודת הזיהוי שלו, והחלף את המכשיר הפגום.
5. לאחר ההפעלה, הוא מראה זרם יתר או קצר בקרקע, אשר נובע בדרך כלל מנזק למעגל זיהוי הזרם. כמו אלמנטים של הול, מגברים תפעוליים וכו'.
6. זרם יתר של תצוגת ההפעלה נגרם בדרך כלל מנזק למעגל הכונן או למודול המהפך.
7. מתח המוצא ללא עומס הוא תקין, אך הוא מראה עומס יתר או זרם יתר לאחר הטעינה. מצב זה נגרם בדרך כלל על ידי הגדרת פרמטר לא נכונה או הזדקנות של מעגל הכונן או נזק למודול.
