כיצד להשתמש נכון במד זרם מהדק? למה כדאי לשים לב בעת השימוש בו?
1. לפני המדידה יש לבדוק האם בידוד הגומי של ליבת המהדק שלם. הלסתות צריכות להיות נקיות, ללא חלודה, וללא רווחים ברורים כשהן סגורות.
2. בעת המדידה יש להעריך תחילה את גודל הזרם הנמדד ולבחור את הטווח המתאים. אם אי אפשר להעריך, אתה יכול קודם כל לבחור טווח גדול יותר, ואז לצמצם אותו צעד אחר צעד ולעבור להילוך המתאים. בעת שינוי טווח המדידה, יש לעשות זאת ללא חשמל או עם הלסתות פתוחות כדי למנוע פגיעה במכשיר.
3. בעת המדידה יש להניח את החוט הנבדק באמצע הלסתות ככל שניתן. אם יש רעש על משטח המפרק של הלסתות, יש לפתוח ולסגור אותו שוב. אם עדיין יש רעש, יש לעבד את משטח המפרק כדי שהקריאה תהיה מדויקת. בנוסף, אין להדק שני חוטים בו זמנית.
4. כאשר מודדים זרם מתחת ל-5A, על מנת לקבל קריאה מדויקת יותר, אם התנאים מאפשרים, ניתן ללפף את החוט עוד כמה פעמים ולהכניס אותו ללסתות לצורך מדידה. ערך הזרם בפועל צריך להיות קריאת המונה חלקי החוט המוצב בלסתות. מספר ה.
5. לפני ואחרי כל מדידה, יש למקם את המתג לכוונון טווח הזרם במיקום הגבוה ביותר כדי למנוע נזק למכשיר עקב מדידה מבלי לבחור את הטווח בפעם הבאה בשימוש.
אמצעי זהירות
בעת שימוש במד זרם מהדק לזיהוי זרם, הקפד להדק מוליך (חוט) הנמדד. אם שני (חוטים מקבילים) מחוברים, לא ניתן לזהות את הזרם.
בנוסף, בעת שימוש בזיהוי המרכזי (הליבה) של מד זרם המהדק, שגיאת הזיהוי קטנה. כאשר בודקים את צריכת החשמל של מכשירי חשמל ביתיים, נוח יותר להשתמש במפצל קו. חלק ממפצלי קווים יכולים להגביר את זרם הזיהוי פי 10, כך שניתן להגביר זרמים מתחת ל-1A לפני הזיהוי.
בעת שימוש במד זרם מהדק DC לזיהוי זרם DC (DCA), אם הזרם זורם בכיוון ההפוך, יוצג מספר שלילי. אתה יכול להשתמש בפונקציה זו כדי לזהות אם הסוללה של המכונית טעונה או ריקה.
