כיצד למדוד את ההתנגדות בין הסלילים של מנוע תלת פאזי באמצעות טווח ההתנגדות של מולטימטר
את התנגדות הפאזה של המנוע לא ניתן למדוד עם מג'ר כי המתח של המג'ר גבוה מדי, מה שעלול לפרוץ את הבידוד של הסליל. בדרך כלל, אנו משתמשים במולטימטר כדי למדוד את ההתנגדות בין הסלילים של מנוע תלת פאזי. בין אם זה חיבור כוכב או חיבור זווית, ההתנגדות בין שלושת הפיתולים צריכה להיות קטנה מאוד, והפיתולים תקינים.
עם זאת, יש לציין כי הפיתולים התלת פאזיים משולבים למעשה. למעט מנועים בעלי הספק קטן יותר המחוברים פנימית בצורת כוכב או משולש, מנועים בעלי הספק גבוה דורשים לוחות חיבור לחיבור או להשתמש בחיווט בקרת הפחתת מתח דלתא כוכבים. אם לוחות החיבור מוסרים, ההתנגדות בין הפיתולים התלת פאזיים צריכה להיות גדולה ממגה אוהם אחד.
לכן, כאשר מודדים את ערך ההתנגדות של הפיתול התלת-פאזי, עלינו להסיר את החלק המחבר על מנת לקבל נתונים מדויקים.
ניתן למדוד את הבידוד של פיתול תלת פאזי לאדמה באמצעות מגוהמטר, שהוא בדרך כלל אינסופי וצריך להיות לפחות גדול מ-0.5 מגה אוהם. ככל שהמנוע גדול יותר, דרישת ההתנגדות לבידוד גבוהה יותר. עבור מנוע 45 קילוואט, התנגדות הבידוד צריכה להיות יותר ממגהום אחד.
הבידוד לאדמה שהוזכר כאן מתייחס לחיבור בין הפיתול לגוף המנוע, ולא לבידוד לחוט ההארקה או לאדמה. אז כשאנחנו מודדים, אנחנו צריכים רק למדוד את ההתנגדות של הפיתול והגוף.
